Pesawat Perayaan Dini E-2C / D Hawkeye, Amerika Serikat

E-2C/D Hawkeye early warning aircraft

Peran utama dari pesawat E-2C Hawkeye ditawarkan oleh Northrop Grumman merupakan selaku perayaan dini udara pesawat segala cuaca dengan gugus kiprah angkatan laut.

Dari ketinggian operasi di atas 25,000ft, Hawkeye masuk dalam gugus kiprah angkatan bahari dari bahaya udara mendekati dan memperlihatkan kenali bahaya dan data posisi untuk pesawat tempur. kiprah sekunder tergolong pemogokan komando dan kontrol, pengawasan, panduan misi penelusuran dan evakuasi dan selaku relay untuk memperluas jangkauan komunikasi.

E-2C mulai beroperasi pada tahun 1973. Pesawat Blok II, dengan kenaikan mesin dan radar, memasuki layanan pada tahun 1992, dengan pengantaran selesai tahun 2001. Serta Angkatan Laut Amerika Serikat, pesawat E-2C dalam pelayanan dengan angkatan bahari Mesir, Perancis, Israel, Jepang, Singapura dan Taiwan. Angkatan Udara tiga mantan Israel E-2C sudah dijual ke Angkatan Laut Meksiko, dengan dua yang pertama disampaikan pada bulan Juni 2004 dan ketiga pada bulan November 2004.

Pengiriman sudah meraih lebih dari 180 untuk USN dan lebih dari 30 untuk negara-negara lain. Enam E-2C Hawkeye pesawat dikerahkan oleh AS Naval Reserve untuk operasi pelarangan obat dan keselamatan tanah air.

Pesawat ini dioperasikan oleh awak lima, dengan pilot dan co-pilot di dek penerbangan dan memerangi petugas sentra informasi, petugas kendali udara dan stasiun operator radar yang terletak di belakang pesawat eksklusif di bawah rotodome tersebut.

 

Operasi carrier E-2C Hawkeye

pesawat ini dirancang untuk operasi carrier dan dilengkapi dengan hidung-tow ketapel lampiran untuk dipercepat operator take-off, A-frame arester hook untuk keterlibatan gigi menangkap dan bumper ekor untuk menahan efek atau tabrakan di landasan pacu. Untuk penyimpanan di hanggar, sayap lipat hidrolik untuk berbaring ke tubuh pesawat. pesawat ini konstruksi logam ringan, dan bab dari tailplane merupakan struktur komposit untuk menghemat tanda tangan radar.

Dari bulan Mei 2004, pesawat US Navy Hawkeye 2000 sudah dilengkapi dengan dua Hamilton Sundstrand NP2000 dikelola secara digital, baling-baling delapan berbilah untuk mengambil alih dikelola secara mekanis, baling-baling-baling berbilah empat. Baling-baling gres memperlihatkan sedikit getaran dan kurang kebisingan. sertifikasi pembawa permulaan dari baling-baling gres dilaksanakan pada USS John F Kennedy pada November 2003.

Besar diameter 24ft melingkar radome antena di atas pesawat belakang memperlihatkan E-2C profil yang khas. radome rumah antena AN / APA-171 yang ditawarkan oleh Randtron Systems, yang berputar di 5rpm untuk 6rpm.

Lockheed Martin AN / APS-145 radar bisa melacak lebih dari 2.000 target dan menertibkan intersepsi 40 target bermusuhan. Satu radar menyapu meliputi enam juta mil kubik. Total antena kendali aperture radiasi radar menghemat sidelobes dan tahan terhadap penanggulangan elektronik. Hal ini bisa mendeteksi pesawat di rentang yang lebih besar dari 550km. Lockheed Martin AN / UYQ-70 maju metode display dan komputer peripheral menawarkan operator dengan memperlihatkan warnawarni, hamparan peta, kepraktisan zoom dan memperlihatkan data tambahan.

Pada bulan Agustus 2005, Northrop Grumman mengakhiri kegiatan misi pengganti komputer E-2C, dengan penyediaan komputer yang lebih cepat, lebih berefek dan sanggup diandalkan.

Navigasi dan komunikasi

Sebuah positioning system global dan Northrop Grumman (sebelumnya Litton) AN / ASN-92 Cains (pesawat metode navigasi inersia carrier) merupakan komponen utama navigasi suite pesawat. Pesawat ini juga dilengkapi dengan AN / ASN-50 pos dan rujukan perilaku sistem, suatu AN / ARA-50 UHF otomatis direction finder dari Rockwell Collins, metode pembawa pendaratan otomatis AN / ASW-25B dan Honeywell AN / APN-171 (V) altimeter radar.

Komunikasi Suite meliputi AN / ARC-158 UHF data link, AN / ARQ-34 HF datalink dan metode bareng taktis distribusi isu (JTIDS) yang menawarkan bunyi kondusif dan komunikasi data.

mesin

E-2C mulanya dilengkapi dengan dua mesin turboprop Allison T56-A-425, tetapi alasannya merupakan pengenalan golongan E-2C I varian, T56A-427 mesin dinilai pada 3,800kW daya output sudah dilengkapi. Dengan mesin baru, E-2C sanggup berlayar di stasiun selama lebih dari empat jam, hingga dengan 200 mil dari dasar.

Hawkeye 2000 (HE2K)

Yang pertama dari Hawkeye 2000 (HE2K) pesawat standar, disampaikan pada bulan Oktober 2001. 21 pesawat yang ordeed oleh USN dan pesawat buatan selesai disampaikan pada bulan September 2009.

"The Hawkeye 2000 dibentuk penyebaran operasional pertama pada tahun 2003 di atas kapal USS Nimitz."

Hawkeye 2000 dibentuk penyebaran operasional pertama pada tahun 2003 di atas kapal USS Nimitz (CVN 68) dalam mendukung Operasi Kebebasan Irak. Northrop Grumman juga mengembangkan sejumlah pesawat USN ke Hawkeye konfigurasi 2000.

Satu pesawat sudah dikirim ke Angkatan Laut Perancis untuk operasi pada operator Charles de Gaulle dan dua E-2CS sudah disampaikan sudah ditingkatkan ke 2000 standar. Pada bulan April 2007, Prancis meminta pemasaran militer abnormal (FMS) dari suatu pesawat tambahan. Pemerintah Prancis meminta FMS dengan Pemerintah AS pada Oktober 2011 untuk upgrade empat E-2C Hawkeye dengan ongkos $ 180 juta. Northrop Grumman akan menjadi kontraktor utama dalam kegiatan upgrade.

The pekerjaan upgrade meliputi integrasi metode senjata, sensor, mode 5 / S kenali kawan musuh, lima APX-122 IFF Modus 5 metode interogator / S, lima APX-123 IFF mode metode 5 / S transponder dan lima ALQ-217 sumbangan elektronik metode ukuran. Dua Hawkeye 2000 pesawat yang dikirim ke Taiwan pada tahun 2004/2005, untuk bergabung armada mereka empat E-2CS. Pesawat, yang ditunjuk E-2K, memasuki layanan pada bulan April 2006.

Mesir sudah ditingkatkan fiturnya lima E-2C Hawkeye ke Hawkeye 2000 tolok ukur dan sudah menemukan satu aksesori upgrade E-2C. Pesawat upgrade pertama disampaikan pada Maret 2003 dan pengantaran menyimpulkan pada Oktober 2008. Mesir meminta dua aksesori pesawat E-2C kelebihan pada bulan Oktober 2007.

Angkatan Jepang Air Self-Defence juga upgrade pesawat Hawkeye 13, yang pertama disampaikan pada permulaan tahun 2005. Pada bulan Desember 2007, Uni Emirat Arab meminta pemasaran tiga pesawat E-2C ditingkatkan.

Hawkeye 2000 memiliki Raytheon meng-upgrade komputer misi (MCU), Lockheed Martin kendali maju indikator set (ACIS), kesanggupan keterlibatan koperasi (CEC), komunikasi satelit, navigasi dan kendali penerbangan metode baru. MCU didasarkan pada teknologi arsitektur terbuka komersial off-the-shelf (COTS), dengan kenaikan memori dan proses lebih cepat.

CEC berisikan prosesor, metode distribusi data dan antena dan memungkinkan Hawkeye 2000 untuk menjalankan real-time administrasi pertempuran, sekering dan mendistribusikan isu dari sumber seumpama satelit dan radar shipborne.

 

E-2D Hawkeye Lanjutan

The-generasi berikutnya, E-2D Lanjutan Hawkeye memiliki radar baru, kesanggupan pertahanan teater rudal, integrasi multisensor dan Northrop Grumman Sistem Navigasi beling taktis kokpit. Lockheed Martin Maritime Systems & Sensors sudah menyebarkan AN / APY-9 solid-state, elektronik mengarahkan radar UHF bawah E-2C Program radar modernisasi.

Northrop Grumman memasok pemancar, Raytheon penerima, L-3 Communications Randtron antena UHF dan BAE Systems CNIR kawan kenali atau metode musuh. Kemampuan pengisian materi bakar dalam penerbangan akan memperpanjang daya tahan misi antara delapan dan sembilan jam.

"E-2C Hawkeye mulai beroperasi pada tahun 1973."

Hawkeye Lanjutan akan mengubah semua 75 pesawat USN E-2C. Pesawat mulai pengembangan metode sarat dan demonstrasi (SDD) pada bulan Agustus 2003 dan, pada bulan Juli 2007, Northrop Grumman dianugerahi kesepakatan buatan pilot untuk tiga pesawat untuk pengantaran pada tahun 2010. E-2D digulirkan pada Mei 2007 dan dibentuk perdananya penerbangan pada bulan Agustus 2007.

analisa operasional selesai pada November 2008 dibarengi oleh transfer ke US Navy Patuxent River, Maryland untuk pengujian operator dan percobaan laut. Pertama E-2D disampaikan terhadap Angkatan Laut AS pada Juli 2010. Sebuah berhasil peluncuran E-2D menggunakan prototipe elektromagnetik Pesawat Launch System (EMALS) berjalan pada bulan September 2011. kesanggupan operasional permulaan direncanakan untuk Oktober tahun 2014.

Pada bulan Juni 2009, Angkatan Laut AS diberikan $ 432m rendah tingkat kesepakatan buatan untuk empat pesawat. Pesawat buatan E-2D Lanjutan Hawkeye pertama dikirim ke Angkatan Laut AS pada Juli 2010. Pesawat ini selesai pendaratan operator pertama di USS Harry S Truman (CVN 75) pada bulan Februari 2011.

Pada bulan April 2011, US Naval Air Systems Command menempatkan $ 94.6m senilai kesepakatan penyesuaian untuk rendah tingkat buatan permulaan dari empat pesawat E-2D. Angkatan Laut AS diberikan $ 795m kesepakatan untuk Northrop Grumman Corporation di Agustus 2011 untuk merancang, memproduksi dan memasok lima pesawat LRIP E-2D Hawkeye serta materi yang lama. Angkatan Laut India dalam diskusi dengan Northrop Grumman untuk enam pesawat, yang sudah disetujui oleh Pemerintah AS pada bulan Agustus 2009.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com