Pesawat Tempur Pembom Sukhoi Su-34 Fullback Rusia

Su-34 Fullback fighter bomber

Juga dipahami selaku Su-27IB, pembom tempur Su-34 sudah dikembangkan oleh Biro Saham Gabungan Desain Sukhoi, Moscow dan Asosiasi Produksi Pesawat Novosibirsk di Novosibirsk, Rusia.

Angkatan Udara Rusia memesan 32 pesawat Su-34 permulaan pada tahun 2008, dengan patokan embel-embel untuk 92 pesawat pada tahun 2012. Dua pesawat buatan pertama dikirim ke Angkatan Udara Rusia pada bulan Desember 2006. Penunjukan ekspor Su-34 yakni Su-32.

Produksi bomber Su-34

Produksi tingkat sarat dimulai pada bulan Januari 2008. Pada bulan yang sama, Angkatan Udara Rusia menyatakan bahwa 70 pesawat akan diterima pada tahun 2015. Di bawah perjanjian negara dengan Kementerian Pertahanan Rusia, Sukhoi akan mengirim pembom Su-34 ke Angkatan Udara Rusia dan serdadu hingga tahun 2020. Angkatan Udara Rusia menemukan dua pesawat Su-34 pada bulan Desember 2009. Empat lagi pesawat pembom tempur Su-34 dikirimkan pada bulan Desember 2010.

Pabrik pesawat tempur Sukhoi Novosibirsk menyerahkan dua pesawat Su-34 yang lain pada bulan Desember 2011. Lima pesawat Su-34 dipasok pada bulan Desember 2012. Perusahaan tersebut juga mengirim lima pembom garis depan Su-34 ke Angkatan Udara Rusia pada Januari 2013, dan sejumlah pembom garis depan Su-34 didistribusikan pada bulan Oktober 2013.

Sukhoi memindahkan kiriman terakhir pembom garis depan Su-34 ke Angkatan Udara Rusia pada bulan Desember 2013, menyelesaikan perjanjian lima tahun yang ditandatangani pada tahun 2008. Berdasarkan perintah Pertahanan Negara 2014, Sukhoi merilis seri pertama pembom garis depan Su-34 ke Angkatan Udara Rusia pada bulan Juni 2014. Batch kedua dikirim pada bulan Juli 2014 dan pengantaran lebih lanjut dari pembom Su-34 dijalankan pada bulan Oktober 2014 Dua pembom embel-embel diserahkan pada bulan Desember 2014.

Di bawah tatanan pertahanan negara 2015, Sukhoi menawarkan dua pesawat Su-34 pertama ke Kementerian Pertahanan Rusia (MoD) pada bulan Mei 2015. Sekelompok embel-embel pembom Su-34 dikirim ke Kementerian Pertahanan pada bulan November 2015. Perusahaan tersebut menyelesaikan tatanan pertahanan negara 2015 dengan pengantaran dua pesawat pada bulan Desember 2015. Setelah perintah pertahanan negara 2016, Sukhoi menyerahkan tiga batch pembom garis depan Su-34 ke Angkatan Udara Rusia pada tahun 2016.

 

Su-27 Flanker berbasis desain Su-34

Su-34 mengambil alih pesawat Tu-23M dan Su-24. Ini yakni salah satu dari sejumlah pesawat Rusia yang berbasis dan dikembangkan dari Su-27 Flanker , tergolong Su-30, Su-33 dan Su-35. Desain Su-34 menjaga tata letak dasar dan konstruksi kerangka udara Su-27, serta konfigurasi sayap tinggi konvensional yang serupa dan perlengkapan onboard.

Su-34, bagaimanapun, memiliki kontur yang berubah dari bab hidung untuk mengakomodasi radar array sedikit demi sedikit multi-mode yang maju dengan medan dan mode penghindaran medan. Ini memiliki kokpit dua wilayah duduk dibandingkan dengan satu wilayah duduk dan kapasitas tangki materi bakar internal sudah meningkat dengan kenaikan berat lepas landas yang meningkat. Perubahan sudah dijalankan pada ekor sentra pesawat untuk radar yang menghadap ke belakang.

Su-34 kokpit

Kokpit memiliki dua dingklik ejeksi nol / nol K-36DM berdampingan untuk pilot dan co-pilot. Kursi tersebut dipasok oleh Zvesda Research and Production Enterprise Joint Stock Company, Moscow. Tampilan multifungsi di kokpit menampilkan parameter penerbangan, status operasional unit pesawat terbang, dan data taktis.

Su-34 menenteng serangkaian bom dan roket yang dipandu dengan presisi dan tidak dipastikan, tergolong bom yang dipandu oleh laser KAB-500 yang dikembangkan oleh Region State Research and Production Enterprise, Moscow.

 

Sistem Su-34

Su-34 dilengkapi dengan metode kendali api elektro-optik, yang ditawarkan oleh Pabrik Mekanik Optik dan Mekanik (YOM3), dan pod FLO Geofizika, dengan inframerah berwawasan ke depan. Leninetz of St Petersburg memasok metode radar array sedikit demi sedikit bertahap dan TsNIRTI suite penanggulangan elektronik.

Mesin dan kinerja

Pesawat buatan pertama disokong oleh dua mesin turbofan NPO Saturn AL-31F after-burning. Pesawat lalu sanggup dilengkapi dengan mesin MMPP Salyut AL-31F-M2 / 3 atau NPO Saturn 117. Mereka dipasang di bawah sayap dan dilengkapi dengan intake udara geometri tetap. Perlindungan rotor dipasang di intake udara menampilkan pinjaman kepada konsumsi benda asing.

Secara internal, pesawat sanggup menenteng 12.100 kg materi bakar di dua tangki materi bakar di sayap dan empat di tubuh pesawat. Tiga tangki materi bakar eksternal 3.000 liter juga sanggup dipasang.

Pesawat sanggup meraih kecepatan 1.900km / jam (Mach 1.6) di ketinggian dan 1.300km / jam (Mach 1) di permukaan laut, dan memiliki jangkauan penerbangan 4.000 km.

Spesifikasi pesawat Suhoi 34 :

Awak pesawat : Dua

Panjangnya : 23.34m

Tinggi : 6.36m

Lebar sayap : 14.05m

Berat Take-Off Normal : 39.999 kg

Maksimum Take-Off Weight : 45.100 kg

Berat Beban Tempur Normal : 4.000 kg

Berat Beban Tempur Maksimum : 8.000 lg

Bahan Bakar, Tangki Internal : 12.100 kg

Bahan Bakar, Tangki Eksternal : 19.300 kg

Kecepatan Ketinggian Rendah Maksimum : 1.300km / h

Kecepatan Ketinggian Tinggi Maksimum : 1,900km / h

Ceiling Layanan : 14.000 m

Take-Off Run : 1,260 m

Jalankan Landing : 2.100 m

Landing Run Dengan parasut rem : 950m

Maksimum g-Load : 7g

Rentang Feri Dengan Tangki Bahan Bakar Eksternal : 4.500km

Senjata : 1 x GSh-301

Amunisi : 180 putaran

Tingkat pemecatan : 1.500 putaran per menit

Rudal : R-73 rudal udara-ke-udara jarak pendek

Rudal udara-ke-permukaan otonom tingkat tinggi

Rudal udara-ke-udara, istilah target untuk rudal udara-ke-udara

Terpandu rudal udara-ke-permukaan

Peluru kendali anti-radiasi

Rudal udara ke kapal Dikendalikan dan dibimbing bom udara

Bom dan roket yang tidak dikomunikasikan

Berat Peluncuran Maksimum : 105kg

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com