Pesawat Mitsubishi Mu-300 Jepang

                                                            Mitsubishi MU-300 / Diamond

Pada tahun 1977 Mitsubishi mendesain dan menghasilkan dua purwarupa pesawat bisnis bermesin turbofan kembar dengan nama MU-300, yang pertama melayang pada tanggal 29 Agustus 1978. Pesawat yang bersayap-rendah, tubuh bertekanan dan roda pendaratan tricycle yang sanggup dimasukkan, mempunyai dua mesin turbofan JT15D-4, terpasang di setiap segi belakang tubuh pesawat. Akomodasi standarnya berisikan dua awak pesawat dan tujuh penumpang. Pada final kesibukan pengembangan, purwarupa dibongkar dan dikirim ke Amerika Serikat, di mana mereka dirakit ulang oleh anak perusahaannya Mitsubishi Aircraft International Inc. Diganti namanya menjadi Diamond I, dua pesawat ini digunakan untuk kesibukan sertifikasi di Amerika Serikat, yang balasannya lolos pada tanggal 6 November 1981. Pengiriman permulaan terhadap konsumennya dimulai pada Juli 1982 dan 62 pesawat dibuat.

Versi upgrade-nya, Diamond IA, dipasangi mesin JT15D-4D yang sudah diupgrade sehingga menampilkan kenaikan kinerja secara keseluruhan, suatu kokpit EFIS dan dengan berat lepas-landas maksimum bertambah menjadi 7.361kg. Pesawat upgrade ini diumumkan pada tahun 1983 dan bikinan pertamanya 27 pesawat. Pesawat upgrade ini dibedakan dari model sebelumnya dengan adanya jendela tambahan di samping kiri. Pesawat dikirim pada tahun 1984. 

Dengan penghematan berat lepas landas maksimum menjadi 7157kg, namun dengan materi bakar ekstra, dan dengan mesin JT15D-5 yang lebih kuat, delapan pesawat dibuat dengan nama Diamond II. Namun, pada bulan Desember 1985, Mitsubishi memasarkan hak desain Diamond II terhadap Beech, bareng dengan komponennya untuk bikinan 64 pesawat. Komponen ini dirakit di Wichita dan dipasarkan selaku Beechjet 400. Beech lalu mulai menjalankan produski sarat pesawat ini pada permulaan 1991 dan sudah menerima pesanan untuk 113 untuk model yang sudah sedikit-dimodifikasi 400As. Pada bulan Februari 1990, AU AS menegaskan pesawat ini selaku airframe untuk elemen Sistem Pesawat Latih Tanker/Transpor yang diberi nama 400T T-1A Jayhawk. Kebutuhan AU AS sebanyak 211 pesawat, dan pertama kali dikirim pada bulan Juli 1991 dan mulai beroperasi pada bulan Maret 1992,untuk pembinaan awak pesawat KC-135, C-5, KC-10 dan C-17.

 

Spesifikasi pesawat :

Mesin :
2 x Pratt & Whitney Aircraft of Canada JT15D-4 turbofans, 1485kg

Berat :
Tinggal landas : 6636 kg; 14630 lb
Berat kosong : 4127 kg; 9099 lb

Dimensi :
Sayap : 13.26 m; 43 ft 6 in
Lebar : 14.75 m; 48 ft 5 in
Tinggi : 4.19 m; 13 ft 9 in
Area sayap: 22.43 m[sup]2[/sup]; 241.43 sq ft

Performa :
Kecepatan jelajah : 741 km/h; 460 mph
Kecepatan menajak : 12495 m; 41000 ft
Jangkauan melayang : 2800 km; 1740 miles

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com