Ching-Kuo (IDF) Multirole Fighter Jet, Taiwan
Fighter Ching-Kuo Taiwan dikembangkan dan dibuat oleh Aerospace Industrial Development Corporation yang berbasis di Taichung. Pesawat ini juga disebut selaku Defence Fighter Adat (IDF). The Ching-Kuo merupakan pesawat segala cuaca, multi-peran tempur dan dibangun dalam satu-seater dan dua-seater konfigurasi.
Program tempur Ching-Kuo
Program untuk menyebarkan pesawat, yang dipahami selaku Sebuah Hsiang atau Aman Program Penerbangan, dimulai pada tahun 1982 dengan kenali tolok ukur untuk tempur superioritas udara. Upacara peluncuran prototipe pertama terjadi pada bulan Desember 1988, saat pesawat itu dinamai almarhum Presiden Chiang Ching-Kuo. The Ching-Kuo mengerjakan penerbangan pertama Mei 1989. Ching-Kuo pesawat tempur superioritas udara yang beroperasi di Angkatan Udara RoC dari Taiwan (Republik Cina) sejak Januari 2000 dan yang terakhir dari total 130 memasuki layanan pada bulan Juli 2000.
AIDC sudah menyebarkan paket upgrade yang meliputi kokpit digital, upgrade radar dan penanggulangan. BAE Systems memasok 32-bit kendali penerbangan digital komputer baru. Dua F-CK-1 prototipe upgrade ke F-CK-1 C / D pada tahun 2006. Pesawat C / D upgrade mengerjakan penerbangan pertama pada Oktober 2006. Hal ini berganti nama selaku F-CK-1 C / D Hsiung Ying ( berani Elang) pada tahun 2007. perbaikan yang lain di paket upgrade tergolong kenaikan kapasitas internal materi bakar, avionik ditingkatkan, direnovasi kesanggupan perang elektronik dan diperkuat landing gear. Produksi model C / D dimulai pada 2009 selaku bab dari $ 588m Mid Hidup Tingkatkan (MLU) Program.
AIDC akan meng-upgrade permulaan 71 dari 130 Pengungsi di bawah kesibukan MLU. Batch pertama dari enam upgrade F-CK-1 C / D IDFs dikirim ke ROCAF pada Juni 2011. Sisanya 65 dibutuhkan akan diantarkan pada simpulan tahun 2012.
Senjata
Pesawat ini memiliki metode kendali avionik terpadu dan senjata. Sebuah 20mm M61A Vulcan meriam dipasang di segi kanan tubuh pesawat dengan kamera Photo-Sonics gun.
Pesawat ini memiliki enam cantelan untuk menenteng senjata eksternal, dengan dua di bawah tubuh pesawat, satu di bawah setiap sayap dan satu di setiap ujung sayap. Tien Chien I (TC-1) atau Skysword I jarak pendek dan Tien Chien II (TC-2) atau jarak menengah rudal udara-ke-udara Skysword II dipasok oleh Cina Negara Arsenals. TC-1 memiliki jangkauan 5 km dan memiliki seorang pencari inframerah. TC-2, dengan banyak sekali 60km, memiliki tutorial radar aktif dan dipersenjatai dengan hulu ledak seberat 22kg ledak tinggi. Untuk serangan darat, pesawat sanggup dipersenjatai dengan roket polong, bom, bom cluster atau rudal udara-ke-permukaan menyerupai Maverick. tempur juga sanggup diadaptasi dengan menenteng TC-2A udara-ke-permukaan anti-radiasi rudal, yang menggunakan kedua tutorial radar aktif dan pasif. TC-2A sedang dikembangkan oleh Chung Shan Institut Sains dan Teknologi di Taipei.
"Pesawat ini sanggup dipersenjatai dengan roket polong, bom, bom cluster atau rudal udara-ke-permukaan."
rudal anti-kapal menyerupai Hsiung Feng II, menyerupai dengan Gabriel rudal Israel dan dipasok oleh Cina Negara Arsenals, sanggup dijalankan pada tubuh pesawat atau underwing cantelan.
Hsiung Feng II memiliki jangkauan 80 km, menenteng aktif radar dan pencitraan inframerah (III) seeker dual-mode untuk tutorial terminal dan dipersenjatai dengan 225kg setengah armor-piercing, hulu ledak ledak tinggi. Tiga rudal Hsiung Feng II sanggup dijalankan - satu di bawah tubuh pesawat tengah dan satu di bawah setiap sayap.
Badan pesawat melayang
Desain tubuh pesawat dikembangkan di bawah Yingyan atau Soaring Eagle Program. Pesawat ini dari pesawat udara bersayap sepasang pundak sayap (single-sayap) desain, memadukan materi struktur komposit. Pesawat ini dibangun untuk menahan 9g pemuatan.
Kokpit
Kokpit bertekanan dan ber-AC memiliki Martin Baker Mark 12 nol nol kursi ejeksi dan satu-sepotong kanopi gelembung. kokpit dilengkapi dengan tiga display multifungsi dan head-up display.
Avionik
Tien Lie atau kesibukan Sky Guntur tertutup pengembangan avionik. Desain avionik suite dikonfigurasi di Jalur diganti Unit (LRU) untuk memungkinkan perkembangan metode dan mudah upgrade metode selaku teknologi gres menjadi tersedia. Pesawat ini menggunakan BAE Systems (sebelumnya Lear Astronics) fly-by-wire metode kendali dan Northrop Grumman (sebelumnya Litton) metode navigasi inersia.
Radar
radar pesawat merupakan Golden Dragon CD-53. Multi-mode pulsa radar Doppler memiliki melihat-down, kesanggupan menembak-down dan sanggup beroperasi dalam mode penelusuran udara dan laut. Radar memiliki jangkauan lebih dari 80 mil laut.
"The Ching-Kuo tempur sanggup diadaptasi dengan menenteng TC-2A udara-ke-permukaan anti-radiasi rudal."
Mesin
Mesin TFE1042 sudah dikembangkan oleh International Mesin Turbin Corporation (ITEC), perusahaan patungan antara Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) dan AlliedSignal. Program untuk menyebarkan mesin berjulukan Yun Han atau Cloud Man.
mesin, berat 1,360lb, menyediakan 41.1kN dorong maksimum. Mesin modular yang dirancang memiliki kendali sarat elektronik digital.
Intake udara berupa ginjal yang dipasang rendah pada bab tengah tubuh pesawat, dan dua mesin yang dipasang berdampingan di bab belakang pesawat. Jadwal inspeksi panggilan untuk bab panas 2000 jam dan interval inspeksi bab cuek 4000 jam. Konsumsi materi bakar 0.81lb / h per pon dorong. Pesawat ini dilengkapi dengan kecepatan variabel konstan frekuensi listrik generator, yang dipasok oleh Westinghouse.
0 Komentar untuk "Pesawat Tempur Multi Fungsi Ching Kuo, Taiwan"