Helikopter Radar Perayaan Dini Ka-31, Rusia

Ka-31 Radar Airborne Early Warning (AEW) Helikopter

Kamov JSC, yang berbasis di Moskow, mengawali pengembangan helikopter angkatan bahari berkapasitas menengah Ka-31 pada tahun 1980 dan penerbangan pertama berjalan pada tahun 1987.

Angkatan Laut India meminta empat helikopter pemadam Kebakaran Airborne Early Warning (AEW) di Ka-31 pada tahun 1999 dan lima yang lain pada tahun 2001. Produksi volume skala sarat helikopter dimulai pada tahun 2002. Pengiriman pertama dari empat memasuki layanan dengan Angkatan Laut India di April 2003. Pengiriman kedua dikirim pada tahun 2005.

Helikopter tersebut akan dikirim dari kapal induk INS Viraat, kapal induk Admiral Gorshkov, yang dibeli dari Rusia, dan tiga frigat Kelas Talwar (Krivak III); Bisa juga berbasis darat.

Ka-31 juga akan beroperasi dari kapal induk Indian Navy, yang direncanakan mulai dibangun pada simpulan tahun 2007.

Misi utama helikopter yakni deteksi bahaya jarak jauh, tergolong bahaya udara seumpama pesawat melayang dan helikopter tetap. Surveilans, pelacakan sasaran dan transmisi data sasaran ke pos komando dijalankan di atas helikopter. Penyediaan permulaan gunjingan sasaran yang berselisih memajukan efisiensi tempur angkatan laut, pertahanan udara dan kekuatan darat.

 

KA-31 desain helikopter perayaan dini udara

Helikopter angkatan bahari Ka-31, seumpama di semua helikopter Kamov kecuali keluarga Ka-60 dan 62, memiliki baling-baling utama kontra-rotasi yang dipasang bersama-sama. Badan pesawat Ka-31 didasarkan pada Ka-27 yang sudah terbukti dan sungguh sukses; Satu ciri khas khas Ka-31 yakni antena besar radar perayaan dini, yang berputar atau dilipat dan disimpan di bawah tubuh pesawat. Roda pendarat memendek untuk menangkal gangguan pada radar.

KA-31 kokpit

Dek penerbangan helikopter angkatan bahari Ka-31 lebih lebar dari pada Ka-27 dan memuat dua awak, pilot dan navigator. Kokpit dilindungi armor.

Suite navigasi meliputi tata cara penentuan posisi global Kronstadt Kabris 12-channel, pemetaan medan digital, perayaan kedekatan ground-ground dan perayaan kendala.

 

EO-801M Oko radar perayaan dini

Radar perayaan dini, E-801M Oko ('Eye'), dikembangkan oleh Nizhny Novgorod Radio Engineering Institute. Antena radar berskala 6m² itu tertancap rata di bab bawah tubuh pesawat hingga dikerahkan.

Navigator beralih pada tata cara radar dan antena memanjang, berputar menembus 90 ° dari bidang horizontal ke vertikal. Dalam operasi antena berputar pada 6rpm. Begitu navigator menyalakan tata cara radar ke mode operasional, tata cara melakukan pekerjaan secara otonom tanpa kendali operator. Navigator memonitor penelitian sasaran pada layar.

Radar memiliki jangkauan azimut 360 °. Rentang pengintaian kepada sasaran ukuran pesawat tempur yakni hingga 150km.

Jarak pengintaian kepada permukaan kapal lazimnya 100km hingga 200km. Radar ini bisa sekaligus melacak 40 target.

Saat fase pengintaian radar misi selesai antena ditarik kembali ke posisi penyimpanan. Antena ini dilengkapi dengan baut peledak yang memungkinkannya secepatnya dibuang dalam kondisi darurat, seumpama di saat antisipasi untuk pendaratan paksa.

 

Kinerja KA-31

Ka-31 memiliki berat lepas landas maksimum 12.200 kg. Ketinggian operasi meraih 3.500 m. Helikopter tersebut melayang dengan patroli pada jarak 100km / jam dan jangkauan operasional dengan antena dalam posisi bertahan yakni 600km. Durasi misi yakni dua jam 30 menit.

Mesin turboshaft Klimov TV3-117VMAR

Helikopter ini disokong oleh dua mesin turboshaft Klimov TV3-117VMAR, masing-masing memiliki 1.633kW. Tangki materi bakar diisi dengan materi busa poliuretan low-density penstimulasi api, yang menangkal terbentuknya materi bakar dan adonan materi peledak dan juga akan menekan kehilangan materi bakar jikalau terjadi kerusakan tempur parah.

Daya untuk radar dan antena ditawarkan oleh unit daya tambahan, ketik TA-8Ka, dipasang di atas bab belakang teluk mesin. Perekam penerbangan dipasang di fairing tailcone.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com