Sepeda Motor Honda Gl Max Neotech

Honda GL Max Neotech

Bagi kalian yang muda di abad 90an pasti tidak ajaib lagi dengan sepeda motor ini, Honda GL Max Neotech, merupakan generasi ketiga dari Honda GL Max yang mengusung teknologi modern dibanding sebelumnya. Diawali kemunculannya dengan GL Max Platina yang memiliki tata cara pengapian platina kemudian dilanjutkan dengan generasi berikutnya, GL Max Black Engine yang muncul  atau GL Max Mesin Hitam yang dibuat tahun 1987 hingga dengan tahun 1994 dan dilanjutkan oleh generasi terbaru, GL Max Neotech, di tahun 1995 hingga tahun 2005, dimana tahun 2005 ini  yang menjadi tahun simpulan dari lini buatan motor Honda GL Max.

Motor generasi lawas ini meski telah tidak lagi di buatan sejak 2005, para penggemar otomotif tanah air masih memburunya alasannya merupakan memiliki abjad engine yang sejenis dengan Honda CB Series. Kebanyakan dari penggemar otomotif yang mengejar GL Max Neotech atau generasi sebelumnya akan mengganti bentuk motor tuo ini menjadi Honda CB. Karena untuk menjalankan adaptasi dengan Honda GL Max selaku basisnya, tak perlu pergeseran banyak ketimbang motor lain.

 

Motor Honda ini sama menyerupai pendahulunya, Honda CB dan Honda GL 100, telah kondang handal dan mumpuni untuk diajak ke banyak sekali medan sulit. Terutama dijalan tanjakan yang ekstrim. Banyak pengguna Honda GL yang kemudian lalang di jalan tanjakan tanpa mengalami halangan yang berarti, di jalur Gunung Bromo misalnya. Jarang dijumpai Honda GL ini rewel menyerupai motor kini yang acap kali malah kalah berkompetisi dengan motor lansiran tahun lawas ini.

Kelemahan motor Honda seri Max ini merupakan dengan dapur pacu yang dapat digolongkan kecil, 125 cc, motor ini tak bisa berkompetisi di trek lurus dengan motor keluaran kini yang telah mengusung teknologi lebih mutakhir ketimbang generasi kuda besi ini.

 

Berikut merupakan spesifikasi motor Honda GL Max Neotech :

Tipe : Sport Touring

Tahun Produksi : 1995-2005

Engine : OHC, 4 Tak

Kapasitas Engine : 124,1 cc

Bore x Stroke : 56,5 x 49,5 mm

Rasio Kompresi : 9,2 : 1

Sistem Pendingin : Udara

Sistem Pengapian : CDI-DC, Battery

Baterry : 12 V – 4 Ah

Busi : ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9

Transmisi : 5-Speed ( 1-N-2-3-4-5)

Kopling : Manual, Wet & double clutch

Starter : Kick

Dimensi

Panjang : 1034 mm

Lebar : 754 mm

Tinggi : 1062 mm

Jarak Sumbu Roda : 1281 mm

Tinggi Jok : 772 mm

Jarak ke Tanah : 149 mm

Kapasitas Oli Engine : 0,9 liter

Kapasitas Tangki BBM : 8 liter

Berat kosong : 102 kg

Rangka : Diamond Steel

Suspensi

Depan : Telescopic

Belakang : Swing arm, Double Shock Absorbe

Ban 

Depan : 2,75 - 18 - 42P

Belakang : 3,00 - 18 - 47P

Rem

Depan : Cakram Double Piston

Belakang : Tromol

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com