Mengenal Motor Suzuki Pendekar 120 R

Suzuki Satria 120 R yakni varian bebek/moped underbone dua langkah (2-tak) dari pabrikan Suzuki. Terlahir dari keluarga RG, Satria 120 yakni model pembesaran kapasitas model pabrikan dari Suzuki RG Sport 110 (tidak tersedia di Indonesia) yang lebih dahulu lahir di negeri asalnya Malaysia ,dengan perbedaan yang cukup banyak. Mulai dari perbedaan diameter dan langkah silinder, diameter lubang venturi karburator, rasio kompresi sampai power dan torsi maksimum, dsb.

Satria 120 pertama hadir di Indonesia tahun 1997 dengan varian pertamanya yakni Suzuki Satria 120 S, model kopling semi otomatis dengan 5 percepatan. Lalu disusul kelahiran adiknya pada tahun 2002, Suzuki Satria 120 RU, mengusung kopling manual dengan 6 percepatan, dengan model body yang serupa dengan adiknya, memiliki perbedaan besar pada bab mesin; engine starter, jumlah percepatan, tipe kopling, dll. Hingga pada tahun 2003, hadirlah model impor dari pabrikan, mengusung pergantian total pada konsep body dan kandungan material yang hampir secara keseluruhan diimpor pribadi dari Malaysia.

Mengusung kapasitas silinder paling besar pada masanya. Teknologi metode pendinginan udara Jet Cooled, yang sudah terbukti baik dalam melepaskan panas mesin ke udara bebas. Juga dengan rangka dual crandle box menyerupai yang cuma didapatkan motor kelas sport, mengusung teknologi SCAF (Suzuki Computerized Analized Frame), metode komputerisasi evaluasi rangka. Bentuk rangka unik inilah yang menaikan popularitasnya dalam sisi konsep sekaligus acap kali menenteng motor ini menaiki podium tingkat internasional di kelasnya. Teknologi dua langkah yang efisien dalam mengail kecepatan tinggi, datangnya model kopling manual, sampai velg casting wheel dengan piringan depan dan belakang, menjadi pesona tersendiri bagi para pecinta kecepatan. Sampai konsep body pada model terakhir yang melengkung tajam, membuktikan kemampuannya dalam membelah angin.

Meski halangan dalam konsumsi materi bakar, oli samping, sampai komponen tertentu yang cukup rentan di saat digunakan dalam ajang balap resmi, harga yang cukup tinggi dibanding sekelasnya, dsb. Tidak pula menyurutkan popularitas motor ini, bahkan sampai dikala ini, di saat pabrikan sudah menghentikan produksinya sejak bertahun-tahun lalu.

Keterangan Motor Satria R :

Produsen : Suzuki

Juga disebut :

• Satria Lumba-lumba (S & RU)
• Satria Hiu (LSCM/Agressive)
• RGV 120
• RGX 120
• Stinger 120

Perusahaan induk : Suzuki Motor Corporation

Tahun Produksi : 1997 - 2005;

Model untuk tahun :

• 1997 - 2002, 120 S
• 1998 - 2005, 120 RU
• 2003 - 2005, LSCM

Model sebelumnya : Suzuki RG Sport 110

Model selanjutnya : Suzuki Satria F150

Kelas : Bebek sport

Mesin : 120cc dua tak, silinder tunggal, katup buluh, kompresi 7.0:1, pengabut karburator Mikuni VM 20 SS & berpendingin udara

Bore x Stroke : 56 x 49 mm

Daya kuda : 13,5 ps @ 8000 rpm (RU120) 15,5 ps @ 8000 rpm (RGV120)

Torsi : 1,50 kgmf @ 7000 rpm

Pengapian : DC - CDI, busi NGK BP7ES

Sistem transmisi : 5 percepatan, otomatis plat bermacam-macam tipe berair (Satria 120 S)

6 percepatan, manual plat majumuk tipe berair (Satria 120 R and 120 R LSCM)

Rem : Piringan (depan) hydraulically operated dual pistons caliper, tromol/drum (belakang) pegas mekanis, model S dan R (spoke wheel)

Piringan (depan dan belakang) hydraulically operated dual pistons caliper, model casting wheel

Ban : 275 - 17, 80/90 - 17 (depan)

250 - 17, 70-90 - 17 (belakang)

Jarak sumbu roda : 1244 mm

Dimensi 

Panjang : 1960 mm

Lebar : 710 mm

Tinggi : 1040 mm

Berat : 101 kg (dry)

Kapasitas Tangki : 5.2 ltr

Kapasitas Pelumas : 1050 ml 1150 (overhaul)

Konsumsi materi bakar : 1:25–35 (kondisi standard pabrik)

Radius putar : 45° ke arah kanan dan kiri

Sepeda motor terkait : Suzuki Satria F150

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com