Soryu Class diesel-electric submarines
Kapal selam diesel-listrik Soryu Class sedang dibangun oleh Mitsubishi Heavy Industries dan Kawasaki Shipbuilding Corporation untuk Pasukan Bela Diri Maritim Jepang (JMSDF). Soryu Class yaitu model yang disempurnakan dari kapal selam Kelas Oyashio.
Peletakan lunas untuk kapal selam pertama di kelas, Soryu (SS-501), ditaruh pada bulan Maret 2005. Ini diluncurkan pada bulan Desember 2007 dan diperintahkan pada bulan Maret 2009. Kapal selam kedua Unryu (SS-502) ditaruh pada bulan Maret 2006 , diluncurkan pada Oktober 2008 dan diperintahkan pada Maret 2010. Kapal selam ketiga Hakuryu (SS-503) ditaruh pada Februari 2007 dan diluncurkan pada Oktober 2009 untuk sanggup di gunakan pada Maret 2011. Kapal selam keempat dan kelima, Kenryu (SS-504) dan Zuiryu (SS-505), diperintahkan pada bulan Maret 2012 dan Maret 2013 masing-masing.
Kapal selam keenam dan ketujuh di kelas Kokuryu (SS-506) dan Jinryu (SS-507), diperintahkan masing-masing pada Maret 2015 dan Maret 2016. Lunas kapal selam kedelapan, Sekiryu (SS-508), ditaruh pada Maret 2013 dan commissioningnya berjalan pada Maret 2017.
Kapal kesembilan Seiryu (SS-509) diperintahkan ke JMSDF pada Maret 2018. Kapal selam kesepuluh dan kesebelas di kelas, Shoryu (SS-510) dan Oryu (SS-511) masing-masing diluncurkan pada November 2017 dan Oktober 2018. Dua kapal selam berikutnya, SS-512 dan SS-513, ketika ini sedang dibangun.
Kelas ini juga disebut selaku SS 2.900t dan proyek 16SS. Soryu dan Unryu diberi nama sesuai dengan kapal induk Perang Dunia II. Soryu yaitu salah satu operator yang ikut serta dalam serangan Pearl Harbor. Kedua kapal selam dimuat ke tempat tinggal di Kure dan dioperasikan oleh Subron 5, S-flotilla-1 dari JMSDF.
Desain dan fitur Kelas Soryu
Kelas Soryu mengusung konsep hidrodinamik menurut kapal selam kelas Oyashio. Ini memiliki perpindahan yang lebih besar ketimbang kelas kapal selam yang lain dalam layanan JMSDF. Bentuk lambung yang dibikin dari baja tarik tinggi dan ditutupi dengan lapisan anechoic untuk meminimalisir pantulan gelombang akustik. Interior kapal selam membanggakan isolasi akustik unsur keras. Kapal selam ini memiliki pesawat kendali X berbantuan komputer. Desainnya memadukan metode yang sungguh otomatis.
Kapal selam ini dilengkapi dengan mesin Stirling untuk mengembangkan kinerja tenaga pelopor dan daya tahan air. Engine mendukung operasi terendam yang unggul. Sonar on-board berkinerja tinggi mengembangkan kesanggupan pengawasan. Kapal selam ini juga dilengkapi kesanggupan sembunyi-sembunyi dan tindakan keselamatan yang ditingkatkan menyerupai perlengkapan snorkeling.
Kapal memiliki panjang keseluruhan 84m, balok 9,1m dan kedalaman 10,3m. Draft wajar sub yaitu 8,4 m. Ini memiliki perpindahan permukaan 2.950t dan perpindahan karam 4.200t. Kelas Soryu melengkapi awak yang berisikan 65 orang, tergolong sembilan petugas dan 56 anggota tamtama. Kapal selam itu dapat berlayar dengan kecepatan 13kt dan 30kt. Ini memiliki jangkauan maksimum 6.100nm pada kecepatan 6.5kt.
Sistem senjata
Soryu Class dilengkapi dengan enam tabung torpedo HU-606 533mm untuk torpedo Tipe 89 dan rudal anti-kapal Harpoon UGM-84. Harpoon memiliki jangkauan lebih dari 124 km dan kecepatan 864 km / jam. Tipe 89 yaitu torpedo yang dipandu dengan kawat dengan mode penambatan aktif dan pasif. Ini memiliki kecepatan maksimum 130 km / jam dan sanggup melibatkan target dalam kisaran 50 km. Torpedo sanggup menenteng hulu ledak 267kg.
Sensor / radar
Kapal selam ini dilengkapi dengan navigasi ZPS-6F atau radar penelusuran permukaan. Sonar suite mengintegrasikan empat array frekuensi rendah, busur-array, dan array derek ditarik.
Penanggulangan
Soryu memiliki fitur ZLR-3-6 metode tindakan bantuan elektronik (ESM). Ada dua tabung peluncur penanggulangan bawah air 3in yang dipasang untuk meluncurkan tindakan penanggulangan perangkat akustik (ADC).
Tenaga penggerak
Soryu disokong oleh metode propulsi diesel-listrik. Dua Kawasaki 12V 25/25 SB tipe diesel engine dan empat Kawasaki Kockums V4-275R Stirling engine menciptakan output daya total 2.900kW timbul dan 6.000kW terendam. Soryu yaitu kapal selam pertama dari JMSDF yang dilengkapi dengan mesin Stirling yang dibuat oleh Kockums yang berbasis di Swedia.
Stirling yaitu mesin pembakaran eksternal yang tidak bersuara dan bebas getaran. Sistem propulsi independen udara Kockums Stirling on-board meminimalisir keperluan pengisian baterai yang sering dan mengembangkan daya tahan kapal selam.
Motor pelopor listrik menggerakkan baling-baling lewat poros tunggal. Kapal selam ini juga dilengkapi dengan kemudi X untuk memamerkan kesanggupan manuver yang tinggi ke kapal selam ketika beroperasi sungguh bersahabat dengan dasar laut. Konfigurasi X kemudi ini pada mulanya dikembangkan oleh Kockums untuk kelas Gotland Swedia. Sistem propulsi memamerkan kecepatan maksimum 20kt.
Spesifikasi kapal :
Jenis Kapal : Kapal selam diesel-listrik
Pembangun : Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Shipbuilding Corporation
Operator : Pasukan Bela Diri Maritim Jepang
Awak kapal : 65
0 Komentar untuk "Kapal Selam Kelas Soryu Jepang"