Helikopter Transport Changhe Z-8 Helicopter, Cina

Changhe Z-8 Transport Helicopter

The Changhe Z-8 (Zhishengji-8) merupakan helikopter tiga mesin,  multi-peran yang dirancang dan dibuat oleh Changhe Aircraft Industry Group (Caig) dari China. Hal ini berasal dari SA 321 super Frelon Helicopter dibangun oleh Aerospatiale.

Helikopter memasuki layanan pada tahun 1989. Tentang 15 hingga 20 Z-8 helikopter ketika ini melayani Tentara Angkatan Pembebasan Rakyat Naval Air (PLANAF).

Changhe Z-8 varian helikopter

Z-8 memiliki empat varian Z-8A, Z-8F, Z-8K / KA dan Z-8JA / JH.

Z-8A merupakan model militer dari model orisinil Z-8 dan digunakan untuk transportasi.

Z-8F merupakan varian utiliti. varian digunakan untuk penelusuran dan penyelamatan, utiliti lazim dan proteksi logistik misi.

Z-8K merupakan model yang disempurnakan dari Z-8F, dibangun utamanya untuk menjalankan misi penelusuran dan penyelamatan. Varian ini juga dilengkapi dengan menyaksikan ke depan infra-merah (FLIR) sensor dan lampu penelusuran di bawah kokpit.

Z-8JA merupakan varian kapal-ditanggung dari Z-8. Hal ini sanggup mendarat di air. Z-8JA dan Z-8JH ketika ini dalam pelayanan dengan PLANAF, melaksanakan operasi transportasi dan penyelamatan medis masing-masing.

Desain Z-8 Helikopter

Desain Changhe Z-8 dimulai pada 1976. Desain simpulan disetujui pada November 1994. Helikopter ini dirancang untuk manuver bahkan dalam kondisi cuaca buruk.

Sebuah metode rotor utama enam berbilah dipasang di tengah bab atas pesawat. Helikopter memiliki lima blade rotor ekor. Bagian tubuh pesawat dirancang dalam bentuk semi-monocoque yang memiliki pengaruh dengan perahu-lambung di dalam bab bawahnya.

Z-8 dirancang untuk menjalankan misi kedua sipil dan militer. Operasi sipil bisa yang dijalankan oleh pesawat tergolong survei geologi, pemetaan udara, konstruksi, proteksi kebakaran hutan, jalan masuk listrik ereksi dan komunikasi.

Penggunaan militer Z-8 meliputi hubungan, penelusuran dan penyelamatan, pemadam kebakaran, perbatasan patroli, transportasi pasukan, pertempuran anti-kapal selam (ASW) dan layanan medis darurat (EMS).

Pengembangan

Perkembangan Z-8 yang dimulai pada tahun 1976 di Changhe Aircraft Factory berbasis Jingdezhen. Program pembangunan ditangguhkan pada tahun 1979 alasannya merupakan kesusahan teknis dan krisis keuangan. Caig kembali kesibukan pada tahun 1985 dengan dana sendiri. Penerbangan perdana pertama Z-8 prototipe berjalan pada bulan Desember 1985. Prototipe kedua mengambil penerbangan pertama pada Oktober 1987. Persetujuan Jenis negeri diberikan pada bulan April 1989. Z-8 memasuki layanan dengan PLANAF bulan Agustus 1989.

Fitur

Z-8 yang dilengkapi dengan metode kendali penerbangan, gear box, stabilizer horisontal, lambung kapal pesawat dan kafe bentuk-array radar. Hal ini juga dilengkapi dengan hoist 275kg dan winch serta sendok dipasang di atas kanan pintu samping kabin untuk misi penyelamatan.

Hal ini dilengkapi dengan tangki materi bakar kriteria kapasitas 3,900l. Sebuah tangki materi bakar pelengkap dipasang di kabin berbincang extended-range, mengembangkan kapasitas total 5,800l.

Kokpit

Kaca kokpit kursi pilot dan co-pilot. Hal ini dilengkapi dengan dua pintu kokpit dan segi lebar jendela geser untuk berbincang visibilitas yang terang untuk awak kokpit. Kabin berbincang banyak ruang bagi penumpang on-board. Kabin yang tergabung dengan ventilator, pemanas, hidrolik digerakkan belakang pintu loading, kedap bunyi dan getaran metode bukti. Hal ini sanggup memuat 27 serdadu bersenjata lengkap atau 15 tandu medis.

Peralatan Perang

Z-8 yang dilengkapi dengan HS-12 mencelupkan sonar, sonobuoys dan A244S torpedo bawah bab tubuh pesawat. Hal ini juga dilengkapi dengan YJ-81 atau rudal udara-ke-permukaan YJ-83K (ASM) untuk operasi anti-kapal. helikopter sanggup memuat roket dan gunpods pada tiang eksternal untuk misi anti-pembajakan.

Mesin

Z-8 ini disokong oleh tiga Changzhou WZ-6 mesin turboshaft, masing-masing sanggup menciptakan 1,128kW daya output. Dua mesin dipasang berdekatan satu sama lain pada pesawat maju dari rotor utama, sementara ketiga terintegrasi di belakang metode rotor utama. Ini merupakan salinan Cina dari mesin Turbomeca Turmo Perancis-dikembangkan. Z-8F diinstal dengan tiga mesin turboshaft Pratt & Whitney Canada PT6A-67B.

Alat Perkakas Pendarat

Helikopter ini dilengkapi dengan non-ditarik gigi jenis roda tiga landing berisikan dua roda dan peredam kejut tekanan udara rendah. Lambung berupa landing gear memungkinkan helikopter untuk mengambil-off atau tanah di atas air selama kondisi darurat.

Prestasi

Z-8 yang dapat memanjat pada tingkat 690m / min. Its maksimum dan cruise kecepatan yang 315km / jam dan 266 km / jam masing-masing. Kecepatan jelajah hemat merupakan 255km / h. Kisaran helikopter merupakan 700 km dan langit-langit layanan 3,100m. daya tahan maksimum merupakan empat jam.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com