Pesawat Serang Darat Sepecat Jaguar Prancis

SEPECAT Jaguar Ground Attack Aircraft

Pesawat SEPECAT Jaguar merupakan pesawat tempur bermesin ganda yang dirancang dan dikembangkan bareng oleh Breguet dari Perancis (sekarang bab dari Dassault) dan British Aircraft Corporation (BAC) yang berbasis di Inggris. Kedua perusahaan membentuk perusahaan patungan yang disebut SEPECAT untuk berbagi pesawat. Sebanyak 543 jaguar dibangun pada 2011.

Varian Pesawat Penyerang Jaguar

Jaguar memiliki 23 varian tergolong Jaguar A, B atau T2, T2A, T2B, T4, E, S atau GR1, GR1A, GR1B, GR3, GR3A, M, ES, EB, S (O), B (O), IS , IB, IM, SN, BN, Jaguar Active Control Technology dan Jaguar International.

Jaguar A merupakan pesawat serangan tingkat rendah satu dingklik yang dikerahkan oleh Angkatan Udara Perancis (FAF). Penerbangan perdananya terjadi pada Maret 1969. Dua prototipe dan 160 unit bikinan dibangun.

Jaguar B merupakan model instruktur dua dingklik yang dibentuk untuk RAF. Varian menyelesaikan penerbangan pertama pada Agustus 1971. Ini sanggup mengeksekusi tugas serangan dan misi serangan darat juga. Sebanyak 39 pesawat tergolong satu prototipe dibangun.

Jaguar E merupakan model instruktur yang ditingkatkan yang dilengkapi dengan dua dingklik kokpit. Sebanyak 41 pesawat tergolong satu prototipe dikembangkan untuk FAF.

Jaguar S merupakan model serangan darat yang dibangun untuk RAF. Penerbangan perdananya terjadi pada bulan Oktober 1969. Ini tergabung dengan navigasi dan persenjataan yang berencana sub-sistem, propulsi Adour Mk 104, laser ranger dan target pencari yang ditandai.

The Jaguar M merupakan model angkatan maritim utamanya digunakan untuk misi patroli maritim. Dikerahkan oleh Angkatan Laut Perancis, varian fitur diperkuat airframe, kait penangkap, dan landing gear unik dengan dua roda hidung dan roda utama tunggal.

 

Pesanan dan pengantaran jaguar

Angkatan Udara India (IAF) menempatkan pesanan $ 1 miliar pada tahun 1978 untuk menerima 40 Jaguar dan lisensi untuk membangun 120 pesawat Jaguar di Hindustan Aeronautics Limited (HAL) di bawah penunjukan setempat Shamsher.

India sementara menerima dua Jaguar dari RAF pada bulan Juli 1979 di bawah batch pertama sebelum mendirikan lini bikinan sendiri di HAL. Pengiriman batch kedua 40 Jaguars dimulai pada tahun 1981. Batch ketiga yang berisikan kit perakitan 45 pesawat dimuat ke HAL pada Mei 1981. IAF mengakuisisi 17 Jaguar pada tahun 1999 dan 20 lebih antara 2001 dan 2002. HAL sudah membangun 90 Jaguars, banyak di antaranya masih beroperasi.

Sebanyak 10 Jaguar ES dan dua Jaguar EBs dibeli oleh Angkatan Udara Ekuador. Pengiriman dimulai pada Januari 1977. Nigeria memesan 13 Jaguar SNs dan lima Jaguar BNs pada tahun 1983. Pengiriman dimulai pada Mei 1984. Royal Air Force of Oman (RAFO) berbelanja 10 Jaguar OS dan dua Jaguar OBs. Pengiriman dimulai pada bulan Maret 1977. Sekitar 12 Jaguar perhiasan ditugaskan oleh RAFO pada tahun 1980-an.

 

Desain pesawat Jaguar

Jaguar merupakan desain monoplane dengan tubuh pesawat aluminium. Pesawat ini dilengkapi dengan probe pengisian materi bakar dalam penerbangan di segi kanan dari tubuh depan untuk melakukan misi pengisian materi bakar udara bahkan di bawah keadaan cuaca terburuk. Dilengkapi dengan spoiler, rem udara, kemudi, double slotted flaps, bilah, metode kritis, dan beling antipeluru.

Jaguar ground menyerang detail pengembangan pesawat

Breguet dan BAC bergabung pada tahun 1966 untuk berbagi Jaguar. Pesawat ini mulanya dikembangkan selaku instruktur jet dengan kesanggupan serangan tingkat rendah ringan tapi lalu misi-nya ditingkatkan untuk memasukkan tugas supersonik, pengintaian dan taktis serangan nuklir.

Pembangunan Jaguar sama-sama dibagi antara kedua perusahaan, dengan BAC berbagi sayap, intake, pesawat belakang dan ekor, dan Dassault membangun hidung, pesawat sentra dan landing gear. Dassault menjadi kawan dalam proyek ini dengan mengakuisisi Breguet pada tahun 1971. Penerbangan perdananya terjadi pada September 1968 dan pesawat itu mulai beroperasi dengan Perancis pada 1973.

Jaguar dibangun untuk mengambil alih McDonnell Douglas Phantom FGR2 RAF. Angkatan Darat Perancis mengambil alih Jaguar untuk menghentikan armada lama milik Aeronavale, Dassault Étendard IV.

The Jaguars sudah pensiun oleh Angkatan Darat Perancis pada bulan Juli 2005 dan oleh RAF pada bulan April 2007. Pesawat di sekarang ini dalam pelayanan dengan IAF dan RAFO. India berencana untuk mengambil alih Jaguars dengan pesawat tempur menengah lanjutan (AMCA), yang di sekarang ini sedang dalam pengembangan.

 

Kokpit Jaguar

Jaguar memiliki kokpit semua-digital tertutup dalam kanopi kaca. Kokpit dilengkapi dengan head up display, display multifungsi, night vision dan GPS.

Fitur lain tergolong performa yang dipasang di atas helm, radar altimeter, metode navigasi inersia, pencari arah otomatis, kawan info atau musuh, senjata yang berencana komputer dan bus data digital.

Persenjataan dipasang ke pesawat serangan darat

Jaguar dipersenjatai dengan dua meriam DEFA 30mm, yang dapat menembakkan amunisi dengan kecepatan 150 peluru per pistol. Pesawat ini memiliki lima cantelan, empat di bawah sayap dan satu di bawah stasiun tiang pusat-garis. Dapat menenteng muatan sampai 4.500kg.

Pesawat ini sanggup memuat AS.37 rudal anti-radar Martel, AS-30L laser dipandu rudal udara-ke-darat dan dua R550 rudal udara-ke-udara Sihir pada tiang-tiang underwing. Ia juga sanggup menenteng bom nuklir AN-52, delapan buah roket Matra, bom BAP 100mm, rudal anti-radar MATRA AS37, rudal sidewinder AIM-9 dan bom klaster rockeye.

Armada Jaguar IAF akan dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara jarak erat (ASRAAM) dari MBDA.

 

Mesin Jaguar

Jaguar ini disokong oleh dua mesin turbofan Adour Mk 102 dengan rata-rata 22,75kN dorong kering. Mesin dirancang dan dibangun bareng oleh Rolls-Royce dari Inggris dan Turbomeca dari Perancis pada tahun 1968. Ini merupakan mesin dua poros yang menciptakan 32,5kN dorong sehabis burner.

Panjang dan diameter ujung kipas mesin merupakan 2,9 m dan 0,57 m masing-masing. Berat kering merupakan 809kg.

Jaguar yang digunakan oleh IAF disokong oleh dua mesin turbofan Adour Mk 811. IAF akan mengembangkan 125 Jaguarnya dengan mengubah mesin dengan Adour Mk821s atau Honeywell F125IN untuk mengembangkan kinerja, utamanya pada ketinggian sedang. Permintaan ajuan (RFP) untuk penggantian mesin dikeluarkan pada bulan Oktober 2012.

Kinerja pesawat Jaguar

Jaguar bisa melayang dengan kecepatan maksimum 1.699km / jam. Radius tempur dan jangkauan kapal feri masing-masing merupakan 908 km dan 3.524 km. Langit-langit layanan merupakan 14.000 m.

Darin III - upgrade ke pesawat serangan darat Jaguar

HAL melakukan penerbangan perdana yang berhasil dari Darin III, suatu pesawat Jaguar yang ditingkatkan, pada bulan November 2012. Darin III memperlihatkan navigasi modern, pertempuran elektronik dan metode pengantaran senjata di samping kenaikan avionik atas Jaguar. Peningkatan dijalankan secara setempat oleh HAL.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com