AC-130J Ghostrider Aircraft
AC-130J Ghostrider, model adaptasi dari pesawat MC-130J, dibutuhkan untuk mengambil alih pesawat AC-130H / U warisan dari Angkatan Udara AS. Penerbangan uji pertama dari AC-130J Ghostrider selesai pada Januari 2014.
Lockheed Martin akan mengantarkan 37 pesawat AC-130J Ghostrider ke Komando Operasi Khusus Angkatan Udara (AFSOC) pada tahun 2025. Total investasi untuk kegiatan AC-130J Ghostrider diperkirakan meraih $ 2,4 miliar.
Program AC-130J Ghostrider
MC-130J pertama datang di Eglin Air Force Base (AFB) untuk dikonversi ke konfigurasi AC-130J pada Januari 2013. Pesawat ini secara resmi berjulukan Ghostrider pada Mei 2012.
Tinjauan desain pendahuluan (PDR) untuk kegiatan AC-130J ditarik kesimpulan pada bulan Maret 2013. Tinjauan kesiapan uji operasional (OTRR) dan tinjauan desain kritis (CDR) dilaksanakan masing-masing pada bulan April 2013 dan Agustus 2013.
Pesawat MC-130J Commando II, Amerika Serikat
MC-130J Commando II yaitu pesawat tanker operasi khusus yang dibuat oleh Lockheed Martin untuk Komando Operasi Khusus Angkatan Udara AS.
Northrop Grumman Corporation dianugerahi perjanjian oleh AFSOC untuk memasok platform penanggulangan frekuensi radio untuk pesawat AC-130J pada Januari 2016.
BAE Systems dikontrak untuk menawarkan metode pertempuran elektronik gres untuk pesawat AC-130J Ghostrider pada Juli 2017.
Kapasitas operasional permulaan untuk 16 pesawat dari armada Ghostrider AC-130J diraih pada September 2017.
Ghostrider Block 30 AC-130J yang ditingkatkan yang pertama kali dikirim dikirim ke Komando Operasi Khusus Angkatan Udara AS (USAF) pada Maret 2019. Ini akan menjalani pengujian lebih lanjut dan pada risikonya akan mengambil alih kapal tempur AC-130U Spooky yang beroperasi dengan Spesial ke-4 Skuadron Operasi (SOS).
Misi dan kesanggupan AC-130J Ghostrider
AC-130J Ghostrider hybrid memadukan kesanggupan melayang MC-130J dan kesanggupan tempur udara-ke-darat dari AC-130. Ini akan melakukan operasi serangan terus menerus, tergolong pemberian udara bersahabat (CAS) untuk pasukan dalam kontak, penjagaan konvoi dan pertahanan udara titik. Misi pemberian udara dalam dilaksanakan kepada target yang sudah dijadwalkan sebelumnya dan target peluang.
Pesawat ini bisa mengisi materi bakar udara dengan metode instalasi slipway wadah pengisian udara universal (UARRSI) tapi tidak dilengkapi dengan pod selang-dan-drogue eksternal untuk mengisi materi bakar pesawat lain.
Fitur-fitur AC-130J Ghostrider
AC-130J Ghostrider memiliki panjang keseluruhan 29,3 juta, ketinggian 11,9 juta, dan lebar sayap 39,7 juta. Ini sanggup beroperasi pada ketinggian maksimum 28.000 kaki dengan muatan 42.000 lb. Berat take-off maksimumnya yaitu £ 164.000.
Pesawat tempur generasi keempat sanggup memuat dua pilot, dua perwira metode tempur, dan tiga tamtama penembak. Pesawat ini juga dirancang untuk mengakomodasi metode Large Aircraft Infrared Countermeasures (LAIRCM).
AC-130J dilengkapi dengan peserta perayaan radar AN / ALR-56M, metode perayaan rudal AN / AAR-47 (V) 2, dan metode pengeluaran penanggulangan AN / ALE-47 untuk menghemat kerentanan. Sistem keamanan dan proteksi pesawat tergolong metode proteksi materi bakar dari ledakan ullage, komponen kritis penerbangan redundan, dan metode armor komposit ringan Terakhir QinetiQ untuk melindungi lokasi awak dan area pasokan oksigen dari proyektil bola 7.62mm.
Paket Precision Strike Package (PSP) dari USSOCOM untuk AC-130J Ghostrider
Komando Operasi Khusus Amerika Serikat (USSOCOM) membuatkan dan memasang Paket Strike Precision Strike (PSP) modular untuk pesawat. Kit persenjataan di bawah PSP tergolong 30mm GAU-23 otomatis side firing chain gun, meriam 105mm, dan Standoff Precision Guided Munitions (SOPGM) yang berisikan GBU-39 bom berdiameter kecil yang dipasang di sayap dan rudal berpemandu laser AGM-176 Griffin. Rudal yang dipasang secara internal sanggup diluncurkan lewat pintu kargo belakang.
Peralatan intelijen, pengawasan, dan pengintaian di bawah PSP tergolong dua sensor elektro-optik / inframerah, pod radar aperture semua cuaca sintetis, metode instruksi yang dipasang di helm pilot, dan beberapa video, data, dan tautan komunikasi . Pallet Operator Misi dual-konsol di dalam ruang kargo mengatur semua subsistem PSP. Pesawat ini juga dilengkapi dengan perlengkapan pengendalian kebakaran canggih.
Mesin dan kinerja
Pesawat ini dilengkapi dengan empat Turboprop Rolls-Royce AE 2100D3 dengan daya dorong masing-masing 3,458kW. Masing-masing mesin AE 2100D3 memiliki panjang 3,15m dan diameter 0,73m. Mesin menggerakkan empat baling-baling Dowty enam-berbilah.
AC-130J Ghostrider dilengkapi dengan generator amp 60 / 90KV yang menampilkan output listrik arus searah (DC) yang meningkat. Pesawat sanggup meraih jarak maksimum 3.000 mil tanpa pengisian materi bakar dan sanggup melayang dengan kecepatan 362k pada ketinggian 22.000 kaki.
Keterangan Pesawat :
Penerbangan perdana : Januari 2014
Pabrikan : Lockheed Martin
Panjangnya : 29,3 m
Lebar sayap : 39,7 m
0 Komentar untuk "Pesawat Serang Darat Hercules Ac-130J Amerika"