Mengenal Truk Volvo Fl 10

Volvo FL 10

Sejarah singkat

Volvo FL merupakan spesies truk terkecil volvo keluaran dari volvo yang dipasarkan di Indonesia dan cocok untuk operasi distribusi setempat dan regional, truk konstruksi atau truk untuk transportasi sedang. Volvo FL sudah dibangun sejak demam isu panas tahun 1985 di banyak sekali model dengan peringkat bobot berbeda. Model modern sudah terjual sejak 2013.

Volvo sudah kehilangan banyak pangsa pasar globalnya di segmen berat sedang pada tahun 1970-an dan akhirnya merasa terdorong untuk berbagi seluruh jajaran truk gres untuk menemukan kembali daya saing.

"FL" merupakan akronim dari "Forward Control" dan "Low-level Cab". FL6 dan FL7 dan FL10 yang lebih besar timbul pada demam isu panas 1985. Pada tahun 1986, FL4 yang lebih kecil juga muncul, dengan mesin turbodiesel TD41  4 liter.

Mulai tahun 1995 beberapa model FL6 dilengkapi dengan mesin D6A250, yang menggunakan turbocharger dan juga supercharger. Ini memungkinkan rasio power-to-weight yang sungguh tinggi dan torsi low-end yang berlimpah. Mesin D7A Volvo yang lebih besar, sebagaimana dipasang pada FL7, sanggup dengan mudah dibentuk untuk menciptakan tenaga yang serupa tapi jauh lebih berat alasannya ukurannya sama dengan D10 10 liter yang lebih besar.

Spesifikasi 

FL4 dan FL6 memiliki kabin selebar 2,3 m (7,5 kaki), untuk penggunaan kota. Kabin FL7 dan FL10 memiliki lebar 2,5 m (8,2 kaki). FL7 dan FL10 yang lebih berat tersedia dalam banyak sekali konfigurasi, mulai dari 4x2 sampai 8x6. [2] Pada tahun 1997, Volvo FLC tiba, model yang lebih ringan diberi peringkat 7,5 ton (16.500 lb) dibandingkan dengan 10 t (22.000 lb) dari FL biasa. FLC memiliki turbodiesel Volvo D4A 3989 cc dengan 135 PS (99 kW), manual lima kecepatan, dan gandar belakang bermunculan udara.

Untuk Amerika Utara, model yang disebut FE6 diperkenalkan pada tahun 1986. Ada juga model 7 liter kiprah berat yang disebut FE7 - ini memadukan kabin FL6 yang sempit dengan mesin FL7. Selain dari mesin Volvo sendiri, mesin 6.6 liter 3116 Caterpillar juga dipersiapkan dengan harga lebih murah. Pada tahun 1990, FE6 / FE7 secara sedikit demi sedikit digantikan oleh FE42 . Model kuat ini menggunakan kabin FL / FE produksi Swedia yang ditaruh di atas sasis kisaran 1988 Volvo WG dengan kap mesin. Nama akronim dari "Kontrol maju", "Ekonomi", konfigurasi 4x2. Kemudian 6x4 FE64 disertakan ke lineup. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan pemasaran seri FE42 / 64 mulai berkurang alasannya pembeli truk Amerika secara sedikit demi sedikit berubah kembali ke model konvensional. Versi traktor disebut FE42T. Tahun model terakhir untuk rentang Amerika merupakan tahun 1998.

Pada tahun 2000 seri FL menemukan facelift, yang tergolong klip depan baru. Struktur pintu dan kabin sebagian besar tetap sama. Volvo FL6 disokong oleh D6B 180-250 hp Volvo, mesin diesel intercooled enam silinder turbocharged . Sistem kendali memiliki pembaruan besar, dengan arsitektur elektronik TEA Volvo untuk menjadikannya sejalan dengan seluruh sepupunya yang lebih besar. Pompa injeksi materi bakar inline diganti dengan pompa putar biro EDC dari Bosch dengan tenaga kuda yang identik; walaupun kehilangan supercharger dari mesin D6A sebelumnya. Kontrol pelayaran , rem knalpot otomatis, dan akselerator kini menjadi patokan yang disebut fly by wire . Integrasi sarat dengan metode kendaraan yang lain menyerupai Electronic Suspension Control dan ABS menjadikannya jauh lebih efisien dan ramah pengguna.

Transmisi Volvo FL dipersiapkan selaku manual atau otomatis. Gearbox manual yang dibentuk oleh ZF ZF Friedrichshafen AG untuk Volvo FL memiliki sinkronisasi penuh, kecepatan 9 dan banyak sekali rasio roda gigi. Gearbox manual juga dilengkapi dengan pemilih gigi yang mudah berubah yang cuma memerlukan sedikit tekanan untuk beroperasi.

Gearbox otomatis produksi Allison untuk Volvo FL tersedia dalam beberapa varian yang diubahsuaikan dengan model mesin berlainan dalam model 5-kecepatan. Gearbox Volvo FL dilengkapi dengan konverter torsi hidrolik untuk mengobrol traksi permulaan yang unggul dan menampilkan kinerja tingkat tinggi dan ergonomi yang sungguh baik.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com