Kapal Perang Dan Patroli Lepas Pantai Kelas River Inggris

River Class offshore patrol vessels

Vosper Thornycroft Shipbuilding sudah mengakhiri pengantaran tiga kapal patroli lepas pantai Kelas River untuk Angkatan Laut Kerajaan Inggris. Kelas pertama, HMS Tyne (P281), mulai beroperasi pada Januari 2003, HMS Severn (P282) pada Juni 2003 dan HMS Mersey (P283) pada Desember 2003. Kelas River digunakan untuk proteksi perikanan dan misi patroli yang lain di seluruh Inggris.

Kapal-kapal Kelas River yang gres mengambil alih lima kapal patroli lepas pantai Kelas Island yang mulai beroperasi pada tahun 1979. Kelas Islan 1.260t dipindahkan ke Angkatan Laut Bangladesh.

Pada bulan Februari 2005, Kementerian Pertahanan Inggris menempatkan persetujuan dengan Vosper untuk HMS Clyde, varian River Class Batch 2, untuk bertindak selaku Kapal Patroli Kepulauan Falkland. HMS Clyde mengambil alih Castle Class HMS Leeds Castle dan Dumbarton Castle OPVs.

Ini memiliki dek penerbangan helikopter belakang untuk helikopter sampai ukuran Merlin, senjata 3030 MSI-Defense Systems DS30B 30mm yang lebih besar, tata cara data tempur BAE Systems Insyte, radar pengawasan I-band Terma Scanter 4100 dan layar grafik dan Sistem Informasi Penguncian Kapal Perang Lockheed Martin Warship. (WECDIS) dengan perangkat lunak WECDIS dari OSI Geospatial.

Konstruksi dimulai pada Oktober 2005 dan kapal diluncurkan pada Juni 2006. Uji coba bahari dimulai pada Desember 2006 dan HMS Clyde diperintahkan pada Juli 2007. Kapal itu berangkat ke Kepulauan Falkland pada Agustus 2007 dan mengambil alih dari Kastil Dumbarton di saat dinonaktifkan pada November 2007.

Kapal-kapal Kelas River panjangnya cuma di bawah 80m dan memiliki perpindahan muatan sarat 1.700 t. Desain dijalankan oleh Vosper Thornycroft, dibantu oleh Three Quays Marine.

Desain lambung menampilkan karakteristik perjalanan bahari yang sungguh nyaman, bahkan di kondisi bahari yang tinggi, dan engine 4,125kW menampilkan kecepatan maksimum beban sarat 20kt di kondisi bahari level 4. Tangki stabilizer semi-aktif dipasang untuk roll redaman pada semua kecepatan, tergolong di saat stasioner. Kapal menenteng materi bakar yang cukup, logistik dan pasokan air untuk daya tahan 21 hari.

PROGRAM

Vosper Thornycroft mengajukan anjuran dan tender ke Kementerian Pertahanan Inggris pada tahun 2000 dan 2001 dan Vosper dianugerahi persetujuan pada bulan April 2001. Di bawah pengaturan persetujuan kontraktual, Vosper Thorneycroft membiayai pengembangan dan pembangunan kapal, senilai £ 60 juta, dan Menyewa kapal ke Kementerian Pertahanan selama lima tahun.

Pada Januari 2007, Kontrak sewa diperpanjang selama lima tahun, dari 2008 sampai 2013. Selama pengaturan sewa, divisi Logistik Terpadu VT bertanggung jawab untuk menawarkan bantuan dan pemeliharaan logistik.

RANCANGAN

Kapal yang dibikin dari konstruksi baja dalam bentuk lambung chine ganda. Busur ram bentuk halus memiliki ketahanan gelombang yang sungguh minim yang menampilkan efisiensi materi bakar dan karakteristik mempertahankan bahari yang nyaman.

Kapal ini umumnya memiliki embel-embel 28 tapi sanggup memuat 30 awak ditambah 18 unit asrama Royal Marine, yang berisikan 12 petugas, 14 peringkat senior dan 22 junior. Kabin modular, pra-pabrikasi dan dilengkapi oleh VT, merupakan kawasan berlabuh tunggal atau ganda dan memiliki fasilitas en-suite. Dek kerja HMS Tyne cukup besar untuk memuat sejumlah kendaraan kecil, kendaraan roda atau roda, atau kapal pendarat LCVP.

Dek kerja sanggup memuat sampai tujuh kontainer, memungkinkan kapal untuk menenteng toko tambahan, bengkel, wadah pencegah penambangan ranjau, wadah rekompresi penyelaman atau fasilitas medis. Derek berat berkapasitas 25t dipasang untuk mengatasi kontainer standar.

HMS Mersey dan Severn memiliki dek penerbangan untuk helikopter kecil / menengah.

 

VARIAN EKSPOR

VT sudah mendesain model ekspor Kelas River untuk diposisikan di banyak sekali operasi yang terhubung dengan proteksi Zona Ekonomi Eksklusif (EEZ), tergolong proteksi bencana, anti polusi, pemadam kebakaran, pekerjaan evakuasi dan intersepsi.

Fleksibilitas desain OPV memungkinkan kenaikan panjang keseluruhan dengan menyisipkan bab midship untuk mengakomodasi kru, peralatan, dan fasilitas tambahan. Dengan menghasilkan ketentuan khusus untuk menempatkan propulsi kapal dan mesin-mesin listrik buritan dan semua fasilitas awak wajar di bab depan, kenaikan panjang keseluruhan diraih tanpa desain ulang yang signifikan.

Kapal ekspor dasar meliputi dek penerbangan untuk helikopter kecil / menengah berbasis darat. Fasilitas penerbangan sanggup ditingkatkan untuk mengatasi helikopter yang lebih besar atau untuk menawarkan fasilitas penyimpanan dan perawatan untuk helikopter.

SISTEM

Kelas River memiliki autopilot Robertson AP9 MkIII dan dilengkapi dengan navigasi terintegrasi dan paket komunikasi yang dipasok oleh Marine Electronics Supplies.

Suite navigasi tergolong penampilan grafik elektronik SafeMarine, radar navigasi Kelvin Hughes Nucleus yang beroperasi di I-band, tata cara pemosisian global Leica MXXX420 / 2, kompas gyro Raytheon Annschutz dan kompas magnetik Lilley dan Gillie Sesterline Mk X, kompas magnetik Fe700 yang ditawarkan oleh Furuno, Walker 7070 log dan tata cara angin, NAVTEX dan faks cuaca.

Kelas River dilengkapi dengan rangkaian komunikasi militer Rhode dan Schwarz yang beroperasi di pita HF / VHF dan UHF, perangkat komunikasi VHF maritim Furuno, komunikasi satelit INMARSAT-B dan komunikasi militer Area GMDSS A3.

 

PERALATAN YANG DIBAWA KAPAL

Kapal menenteng dua Halmatic Jet Pacific 22 Rigid Inflatable Boats (RIB). Kemampuan redaman roll Kelas River, yang ditawarkan oleh tangki stabilizer semi-aktif, mempunyai kegunaan dalam operasi peluncuran dan pemulihan RIB.

Peluncuran dan pemulihan RIB sanggup dijalankan dalam kondisi gelombang sampai Sea State 5, dengan ketinggian gelombang antara 2,5m dan 4m, menggunakan operasi satu orang, satu titik pengangkatan angkat. Sistem pelacakan RIB juga dipasang.

SENJATA

Kapal-kapal itu menenteng senapan KAA 20mm British Manufacturing and Research Company (BMARC) dan dua senapan mesin serba guna.

TENAGA PENGGERAK

Kapal patroli ini ditenagai oleh dua mesin diesel berkecepatan sedang Ruston 12 RK 270, dengan nilai 4,125kW, 1.000rpm, yang menggerakkan baling-baling pitch yang sanggup dikendalikan. Suite daya bantu berisikan tiga engine Caterpillar 250kW dan alternator Newgate Stamford. Ada tiga generator utama 250kW plus generator darurat. Sistem kendali dan pemantauan VTC dipasang.

Untuk berlabuh, mempertahankan stasiun dan manuver kendali halus lainnya, kapal dilengkapi dengan pendorong busur Veth Motoren VT dengan nilai 280kW.

( dari : https://www.naval-technology.com )

Keterangan Umum kapal :

Awak kapal : 28

Akomodasi : Royal Boarding Party dari 12 petugas, 14 peringkat senior, 22 peringkat junior

Panjangnya : 79,5 m

Balok : 13,6 m

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com