Isuzu ialah salah satu nama besar dalam segmen truk besar di Indonesia. Seringkali terlihat di jalanan menenteng banyak sekali angkutan, Isuzu memiliki Isuzu NMR 71 HD 5.8, truk menengah yang tergolong dalam keluarga Isuzu Elf yang mulai dibuat sejak 1959.
Isuzu N Series yang dalam negara asalnya dipahami dengan Isuzu Elf bekerjsama dikeluarkan pertama kali untuk pasar Jepang dan Amerika. Isuzu pertama kali merakit Elf melakukan pekerjaan sama dengan GM, yakni Chevrolet dan GMC. Hadir dengan format empat ban dan enam ban, Isuzu NMR 71 HD 5.8 ialah salah satu varian dari lini produk enam ban dari Isuzu Elf.
Dikeluarkan oleh PT Isuzu Astra Motor Indonesia atau yang biasa dipahami selaku IAMI tahun 2016 silam, NMR 71 ialah penerus dari Elf NKR dengan aksesori fitur yang lebih moden dan chassis yang lebih berpengaruh dibandingkan kakaknya. Sedangkan HD 5.8 ialah salah satu dari empat varian NMR 71 yang dikhususkan untuk segmen heavy duty light truck.
Eksterior Isuzu NMR 71 2016
Untuk sekelas truk menengah, sasis yakni salah satu unsur paling penting untuk berbincang tenaga dalam menahan semua bobot yang hendak dibawa. Maka jangan salah jika eksterior Isuzu NMR 71 T HD 5.8 berbincang performa besar dengan sasis yang dapat menahan sampai 8.25 ton untuk sekali angkut dengan aksesori aplikasi menyerupai kolam kayu sampai kolam besi.
Mendapatkan performa yang lebih mulus, eksterior depan Isuzu NMR 71 HD 5.8 mendapat desain ‘layar datar’ tanpa moncong. Dengan lampu depan serta lampu kabut yang besar, Isuzu ingin berbincang ketentraman bagi pengemudi yang memang sering berlangsung di malam hari.
Menggunakan konstruksi axle atau gardan yang lebih tebal, NMR 71 berbincang kekuatan yang lebih kuat serta bisa menahan beban yang jauh lebih berat. Sedangkan eksterior samping Isuzu NMR 71 T HD 5.8 mendapat aksesori jarak sumbu paling panjang di kelasnya, menjadikannya bisa memuat isi yang lebih besar. Cocok untuk digunakan selaku kendaraan niaga menengah.
Tidak pergantian yang signifikan terhadap eksterior belakang Isuzu NMR 71 T HD 5.8. Tapi Isuzu berbincang beberapa opsi terhadap pelanggan untuk menggunakan banyak sekali kolam pada kendaraan beroda empat ini, mulai dari kolam kayu, kolam besi, boks besi/alumunium, serta dump truk.
Interior Isuzu NMR 71 2016
Desain kabin atau interior Isuzu NMR 71 T HD 5.8 ialah salah satu yang terbaik di kelasnya, Isuzu kelihatannya sadar betul pentingnya kabin bagi pengemudi, terutama sopir truk yang bahkan menghabiskan semua waktunya di dalam mobil, berkelana di jalan untuk meraih tujuan beratus-ratus kilometer jauhnya.
Dasbor Isuzu NMR 71 HD 5.8 memiliki desain gres dengan penambahan teknologi dan tombol fungsi untuk menolong pengemudian terasa lebih mudah. Memang tidak ada metode infotainment digital menyerupai yang kita lihat pada mobil-mobil penumpang dengan harga mahal, tapi NMR 71 mendapat dasbor yang tenteram untuk digunakan pada perjalanan keluar kota.
Kemudi juga tanpa banyak sekali tombol fungsi. Hanya ada satu tombol klakson yang sungguh dibutuhkan oleh pengemudi truk dengan kemudi palang dua yang khas untuk mobil-mobil truk menengah maupun truk besar.
Desain kabin berkonsep hexapod berbincang jarak pandang yang luas pada ruang kabin serta dingklik Isuzu NMR 71 T HD 5.8 terlihat lebih lega. Bahkan Isuzu menyebutkan bahwa kabin NMR 71 HD 5.8 cukup lapang untuk digunakan selaku ruang tidur bagi sang sopir.
Salah satu fitur Isuzu NMR 71 T HD 5.8 yang paling menonjol yakni kamera parkir yang telah menyatu ke dalam metode radio tape yang berbincang kesan lebih terbaru dibandingkan truk usang Isuzu. Namun selain itu, masih belum ada fitur gres yang dipersiapkan Isuzu untuk pengemudi NMR 71 HD 5.8. Pasalnya cuma ada port USB yang disebut ditanamkan pada kendaraan beroda empat ini. Setidaknya Anda bisa mengecas ponsel cerdas sambil berkendara, keperluan penting untuk penduduk Indonesia di saat ini.
PT IAMI resmi berbincang metode operasi Isuzu NMR 71 T HD 5.8 dengan mengusung mesin diesel 4HG1-T berkapasitas 4.570 cc yang diklaim sanggup mengeluarkan tenaga sampai 123 dk dan torsi puncak 343 Nm. NMR 71 juga mendapat transmisi manual enam percepatan dengan kenaikan gear ratio lebih besar dibandingkan pendahulunya untuk mempertahankan putaran mesin tetap rendah. Hal ini tentu informasi baik bagi pebisnis yang ingin menekan konsumsi materi bakar di tengah meningkatnya harga BBM sementara waktu belakangan.
Isuzu juga berbincang alternator tipe 60A untuk menciptakan listrik yang jauh lebih besar. Hasilnya, pengisian aki lebih singkat dan lebih gampang serta aki akan menjadi lebih awet. Arus listrik yang berlimpah bisa memiliki pengaruh gampangnya pengemudi untuk memodifikasi metode kelistrikan kendaraan dengan menyertakan lampu standar, tentunya masih tetap mematuhi peraturan ihwal lampu strobo dari pihak Kepolisian. ( dari : https://cintamobil.com )
Spesifikasi Isuzu NMR 71 2016
Pada waktu peluncurannya, PT IAMI berbincang spesifikasi Isuzu NMR 71 HD 5.8. Beberapa rincian paling gres dari HD 5.8 adalah,
Dimensi Isuzu NMR 71 T HD 5.8
Panjang x Lebar x Tinggi : 6.000 mm x 1.990 mm x 2.280 mm
Wheelbase : 1.110 mm
Berat kosong : 2.350 kg
Berat total : 8.250
Mesin Isuzu NMR 71 T HD 5.8
Model : 4HG1-T
Sistem injeksi materi bakar : SOHC, Direct Injection Diesel, In-line 4 Cylinders
Tenaga maksimum : 129 daya kuda
Torsi maksimum : 343 Nm
Kapasitas tangki : 100 liter
Top speed : 102 km/jam
Kaki-kaki Isuzu NMR 71 T HD 5.8
Suspensi depan : Semi elliptical, laminated leaf spring
Suspensi belakang : Shock absorber berdaya ganda
Ban Depan : Single, 5.50-16-14PR
Ban Belakang : Double, 7.50-16-14PR
Transmisi : MYY6S 6 Percepatan
Penggerak roda : Rear Wheel Drive (RWD)
0 Komentar untuk "Mengenal Truk Isuzu Elf 6 Roda Nmr 71"