Pesawat Asuh Tempur S211a Italia

S211A Jet Trainer

SIAI Marchetti S211 ditawarkan oleh Aermacchi merupakan pesawat ajar pilot jet militer dalam operasi digunakan oleh angkatan udara Haiti, Filipina dan Singapura. S211A, merupakan pesawat ajar model kinerja tinggi terbaru, memiliki kesanggupan akrobatik sarat dan sanggup dipersenjatai dengan banyak sekali metode senjata. Pesawat menyediakan penampilan penerbangan yang sungguh bagus dalam tugas misi dan dalam demonstrasi akrobatik. Dengan load factor dari 7 untuk Ð3.5g, kecepatan maksimum 414 KTAS (knot kecepatan udara yang benar) pada ketinggian 25,000ft dan tingkat pendakian 5,100ft per menit, pesawat menyediakan training pilot militer di benar lingkungan jet.

S211A konsep jet trainer

Desain tubuh pesawat yang menggunakan macam ikatan struktural dan material komposit, tergolong Kevlar, Nomex dan komposit serat karbon. Kontrol penerbangan memiliki semua push-pull kendali batang primer dan mendorong ailerons. The landing gear, airbrake, pendingin kompresor dan aileron penguat secara hidraulis dioperasikan menggunakan tekanan operasi nominal 3,000psi.

sistem listrik pesawat itu didasarkan pada metode tanah negatif 28V DC disokong oleh mesin-driven generator starter. Sebuah nikel kadmium (Ni-Cd) baterai ditawarkan untuk start dan operasi dalam keadaan darurat. Dua inverter statis menyediakan pasokan AC untuk instrumen dan avionik.

Senjata

Pesawat ini memiliki lima cantelan: dua di bawah setiap sayap dan satu di bawah tubuh pesawat pusat. The cantelan sanggup menjinjing banyak sekali metode senjata, tergolong bom dan dispenser roket untuk MK76, MK 106 atau 50/68 roket mm; bom dan kontainer bom praktek hingga 250kg; bom dan napalm kontainer hingga 350kg; peluncur roket dari 50 hingga 100mm; gun polong untuk 7.62mm, 20mm dan 12.7mm senjata; dan peluncur cartridge 74mm.

The cantelan juga sanggup menjinjing generator asap, kontainer menekuni payung, fotografi dan pengintaian polong, dan dua tangki tambahan, masing-masing dengan kapasitas 270 liter materi bakar.

Kokpit

kokpit sanggup dilengkapi dengan head-up display (HUD) dengan senjata yang berencana komputer (HUDWAC).

Sebuah metode kendali lingkungan menyediakan kendali suhu otomatis. The non-ozon siklus uap depleting untuk pendinginan terintegrasi dengan udara mesin berdarah untuk pemanasan dan kokpit tekanan udara. The bertekanan dan udara kabin AC ini dilengkapi dengan dua daerah duduk 10 nol nol ejeksi MK ditawarkan oleh perusahaan UK Martin Baker. Kursi ini dilengkapi dengan suatu botol oksigen darurat. Tekanan tinggi gas metode oksigen tekanan tinggi memiliki daya tahan lima jam.

Avionik

Avionik suite dilengkapi untuk menyanggupi kriteria misi pelanggan. konfigurasi khas meliputi VHF / UFH suite komunikasi dan metode navigasi, menyerupai metode rujukan perilaku dan pos (AHRS), dengan indikator suasana horisontal, otomatis mendapatkan arah (ADF), VHF omni-directional banyak sekali radio dan metode pendaratan instrumen (VOR -ILS), metode taktis navigasi udara (TACAN) dan kendali kemudian lintas udara (ATC) dan kawan gunjingan atau musuh (IFF) transponder.

 

Mesin

The S211A ini disokong oleh mesin JTI 5D-5C turbofan ditawarkan oleh Pratt & Whitney Kanada. Mesin ini memiliki rasio bypass dari 2,0: 1 dan konsumsi materi bakar spesifik merupakan 0.57lb / h / lb. mesin menyediakan daya dorong 3,190lb. Pesawat menjinjing 236 galon US materi bakar internal dalam integral sel tangki sayap dan tubuh pesawat kandung kemih. Sebuah kekuatan pompa turbin ganda rampung pengalihan materi bakar dari tangki sayap ke tangki pesawat dan mesin. Pengisian merupakan dari titik mengisi tunggal di sayap baik oleh anutan gravitasi atau dengan metode tekanan pengisian materi bakar opsional. Dua tetes tangki perhiasan sanggup dipasang pada cantelan dalam pada sayap, masing-masing dengan kapasitas 270 liter. kecepatan maksimum yang S117A di 25,000ft merupakan 414 knot dan kecepatan menyelam 400 knot. Tingkat panjat merupakan 5,100ft per menit.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com