Mengenal Sekilas Wacana Mesin Pesawat Turbofan

Turbofan Enggine Rolls Royce Trent 500

Turbofan yaitu jenis engine yang termodern sa’at ini yang memadukan tekhnologi Turbo Prop dan Turbo Jet. Mesin ini tolong-menolong yaitu suatu mesin by-pass dimana sebagian dari udara dipadatkan dan disalurkan ke ruang pembakaran, sementara sisanya dengan kepadatan rendah disalurkan sekeliling bab luar ruang pembakaran ( by-pass ). Sekaligus udara tersebut berfungsi untuk mendinginkan engine. Tenaga gaya dorong ( Thrust ) paling besar dihasilkan oleh FAN ( baling-baling/blade paling depan yang berskala panjang ), menciptakan thrust sebesar 80 % (secondary airflow), dan sisanya 20 % menjadi exhaust jet thrust (hot gas). Sepintas mesin turbo fan ini seakan-akan turbo prop, tetapi baling-baling depan dari turbo fan memiliki ruang epilog ( Casing / Fan case ).

Cara kerja mesin tubofan 

 

Mesin / engine yang menggunakan type ini umpamanya yaitu mesin RB211 yang dipakai pada pesawat Boeing B 747 dan GE CF6-80C2 yang dipakai pada pesawat DC 10 serta P&W JT 9D SERIES . Mesin lain yang menggunakan jenis mesin turbofan yaitu Roll-Royce Tay pada pesawat Fokker F-100 (yang dijuluki mesin fanjet), mesin Adour Mk871 yang dipakai pada pesawat tempur type Hawk Mk 100/200 pesawat tempur Jaguar dan Mitshubishi F-1 yang dipakai AU Jepang.

Contoh mesin turbofan 

 

Kemudian mesin high by-pass turbofan ini dipraktekkan juga pada mesin CFM56-5C2 yang dipakai oleh pesawat AIRBUS A340 dan mesin CFM56-3 yang dipakai pada Boeing B-737 serie 300, 400 dan 500 yang ialah produk bareng antara GE dengan SNECMA dari Perancis.

Pada pesawat militer, mesin turbofan yang dipraktekkan antara lain pada mesin TF39-1C yang dipakai pada pesawat angkut raksasa C-5GALAXI, lalu GE F110 yang dipakai pada F-16.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com