Suzuki TRS Katana
Suzuki TRS dan TRZ Katana merupakan motor sport (motor laki) dari Suzuki yang timbul pada kurun 1980an. Motor ini merupakan penerus dari Suzuki GP100 dan GP125. Berbeda jauh dengan Suzuki GP series yang masih terdapat bentuk membulat, pada generasi Suzuki TRS ini bentuk keseluruhannya mengkotak. Sekitar tahun 1990an, motor ini menjadi sepeda motor dinas untuk PNS yang melakukan pekerjaan di lingkup kecamatan. Selain Indonesia, motor ini juga dijual di Malaysia hingga negara Amerika Latin seumpama Kolombia.
Sekitar tahun 1983, Suzuki mendatangkan Suzuki TRS dengan mesin yang lebih besar 18cc dibanding Suzuki GP100 yang merupakan pendahulunya. Tak usang berselang, pada tahun 1984 Suzuki juga mendatangkan Suzuki TRZ Katana yang merupakan varian sporty dari Suzuki TRS dengan kapasitas mesin yang lebih besar juga. Suzuki TRZ ini ditempatkan untuk mengambil alih posisi Suzuki GP125. Perbedaan paling menonjol antara Suzuki TRS dengan TRZ selain kapasitas mesinnya, ada pada cover lampu depannya dimana Suzuki TRS tidak diberi cover sementara TRZ diberi cover yang menjadikannya nampak ada kemiripan dengan moge Suzuki Katana yang di seketika gres hadir di Jepang walau tentun bentuknya tidak sama persis. Selain itu, nampaknya bentuk tangki bensin Suzuki TRS sedikit lebih besar dan lebar dibandingkan Suzuki TRZ Katana.
Mesin kedua motor ini nyaris sama dengan mesin 1 silinder 2 tak pendingin udara dengan suplai BBM dari karburator. Suzuki TRS didesain untuk lebih ekonomis dengan memakai mesin dengan kapasitas 118cc. Untuk Suzuki TRZ Katana, alasannya merupakan didesain untuk lebih sporty dengan tenaga yang lebih maka motor ini memakai mesin berkapasitas murni 123cc. Transmisi yang digunakan untuk menyalurkan tenaga kedua motor ini sama-sama manual 5 percepatan tipe wet clutch. Suzuki TRZ Katana sanggup menciptakan tenaga sebesar 15Hp pada 8500Rpm dan torsi sebesar 12,7Nm pada 7500Rpm.
Fitur keduanya mencakup tidak mengecewakan lengkap untuk ukuran motor laki jaman kurun 80an. Motor ini telah dilengkapi dengan indikator gigi yang sekarang lazim dipasang pada motor bebek. Bisa jadi motor ini merupakan motor pertama di Indonesia yang memakai indikator gigi transmisi. Selain itu pada speedometernya telah ada tachometer dan indikator yang lain walau belum ada indikator bensin. Starternya masih cuma mengandalkan kick starter. Peletakan karburator motor ini agak berlawanan dengan pesaing beratnya di saat itu, Yamaha RX series yang karburatornya sempurna dibelakang mesin. Motor ini memakai metode katup rotary sehingga menciptakan Suzuki menaruh karburatornya tersembunyi didalam kolam mesin. Ini menciptakan karburator motor ini kondusif dari pencurian tetapi terasa kurang kondusif kala mesti menembus genangan air maupun banjir. Untuk keselamatan, Suzuki TRS dan TRZ ini telah dilengkapi dengan rem cakram dibagian depan sementara untuk bab belakangnya masih memakai rem teromol.
Selain untuk pegawai negeri, nampaknya agak jarang penduduk lazim yang memiliki motor ini. Kebanyakan penduduk Indonesia di saat itu lebih memutuskan Yamaha RX series yang sama-sama bermesin 2 tak atau Honda GL series yang bermesin 4 tak dibanding motor ini. Suzuki TRZ Katana cuma dijual hingga sekitar tahun 1986 saja sementara untuk Suzuki TRS dijual hingga tahun 1994. Kini agak jarang mendapati motor ini dalam keadaan yang masih original alasannya merupakan pada biasanya telah dimodifikasi sedemikian rupa atau part bodinya hilang. Motor ini kadang masih didapati dijual di daerah-daerah dengan harga sekitar 1 hingga 2 juta saja tergantung kondisi.
Spesifikasi Suzuki TRS 118 dan TRZ Katana 125 ini merupakan selaku berikut :
Spesifikasi Suzuki TRS 118 dan TRZ Katana 125 :
Jenis : Sepeda Motor
Tipe : TRS dan TRZ
Mesin : 2 tak rotary valve 1 silinder 118cc
2 tak rotary valve 1 silinder 123cc
Bore X Stroke : 56.0 X 50.0 mm (TRZ)
Sistem Bahan Bakar : Karburator
Transmisi : Manual 5 Speed
Wheelbase : 1.235 mm
Panjang : 1.895 mm
Lebar : 750 mm
Tinggi : 1.055 mm
0 Komentar untuk "Sepeda Motor Suzuki Trs 118 Dan Trz Katana 125"