Helikopter Ajar Kazan Ansat, Rusia

 

Helikopter Kazan Ansat-U Trainer

Ansat-U, varian instruktur helikopter Ansat, dibuat oleh Helikopter Kazan untuk Angkatan Udara Rusia. Helikopter ini sanggup digunakan untuk melatih kadet dari sekolah penerbangan militer / sipil dan training ulang pilot. Kazan diseleksi untuk memasok helikopter latihan Ansat-U ke angkatan bersenjata Rusia pada bulan September 2001. Perakitan prototip Ansat-U pertama jawaban pada bulan April 2004. Setelah selesainya pengujian, bikinan skala sarat Ansat-U diotorisasi. Pada bulan Desember 2008

Rusia mengutus sepuluh helikopter dalam golongan kecil antara tahun 2008 dan 2009. Helikopter tersebut dikirim ke Pusat Pelatihan Tempur di Sekolah Penerbangan Militer Torzhok dan Syzran untuk Pilot pada tahun 2010. Batch modern diantarkan ke Pusat Pelatihan Angkatan Udara di Syzran pada tahun 2011. Angkatan Udara Rusia bertujuan untuk memasukkan armada 30 helikopter instruktur Ansat-U pada tahun 2020. Pemerintah Mozambik juga menyatakan minatnya untuk berbelanja helikopter instruktur Ansat-U.

 

Desain dan fitur Ansat-U

Helikopter Ansat-U yakni penyesuaian instruktur helikopter Ansat. Ini meliputi metode kendali penerbangan yang berlebihan dan mesin turbin gas kembar untuk menampilkan tingkat keamanan yang tinggi yang dibutuhkan untuk misi pelatihan. Pesawat ini dilengkapi dengan metode dual control dan pengaturan daerah duduk untuk enam siswa. Helikopter ini memiliki panjang keseluruhan 13.5m, lebar kabin 1.68m dan tinggi 3.56m. Panjang pesawat tanpa ledakan ekor yakni 6,9 m.

Varian helikopter Ansat

Varian transport Ansat sanggup menenteng sampai sepuluh penumpang dan 1.000 kg muatan internal serta 1.200 kg muatan luar yang di bawah slung. Ini memiliki kabin terluas (6.7m³) dalam kategorinya.

Versi Ansat SAR ditujukan untuk penelusuran dan penyelamatan, penyelamatan korban, dan pengangkutan personil layanan khusus dan perlengkapan mereka. Varian ini memiliki dua tandu untuk korban jiwa, dua dingklik untuk petugas medis, dan suatu penetasan untuk pemuatan tandu.

Varian Ansat Ambulance dilengkapi dengan perlengkapan medis, dua tandu, satu dingklik untuk korban dan dua dingklik untuk petugas medis. Varian VIP memiliki daerah duduk yang mutakhir dan kepraktisan yang lain untuk dua orang VIP dan dua personel yang hadir.

Kazan Ansat-2RC yakni varian helikopter serang yang dipersenjatai dengan senapan mesin 12,7 mm dan empat titik lempar pada dua sayap rintisan. Titik-titik sulit bisa menahan peluncur roket, bom dan rudal anti-pesawat terbang.

 

Kokpit dan avionik

Ansat-U diawaki oleh satu pilot. Kokpit dilengkapi dengan metode kendali fly-by-wire KSU-A. Sistem terintegrasi digital empat akses ini bisa menertibkan helikopter di semua tahap penerbangan. Sistem ini memungkinkan pilot untuk mensimulasikan engine shut off-mode tanpa menghentikan mesin.

Helikopter juga sanggup dikonfigurasi untuk menawarkan banyak sekali tingkat kesusahan pengendalian untuk training pilot.

Mesin dan Roda Pendarat

Helikopter Ansat-U disokong oleh dua mesin turboshaft PW207K yang menggerakkan rotor utama empat bilah dan rotor ekor dua bilah. Setiap mesin menciptakan daya konstan 561shp dan daya maksimum 630shp. Helikopter ini dilengkapi dengan metode administrasi mesin elektronik. Ini menentukan pilot mempraktikkan banyak sekali skenario kegagalan mesin. Ansat-U memiliki roda pendaratan roda di daerah alat pendaratan ski yang didapatkan di versi dasar. Alat pendaratan berisikan unit hidung yang sanggup dikunci dan dua bab roda pendaratan utama.

 

Kinerja Ansat-U

Ansat-U bisa melayang pada ketinggian maksimum 5.700 m. Langit-langit hover maksimum (dari pengaruh ground) yakni 3.300 m. Tingkat maksimum pendakian helikopter yakni 21.5m / det. Kapasitas muatan muatan maksimum yakni 1.300 kg. Helikopter ini memiliki kecepatan pelayaran 250km / h dan jangkauan maksimum 635km. Kecepatan Velocity Never Exceed (VNE) yakni 285km / h.

Sumber http://rudyherianto.blogspot.com