Casa C-212-400
EADS CASA (sekarang Airbus Defense and Space) memasok lebih dari 483 pesawat C-212 ke 92 operator di seluruh dunia, tergolong Angkatan Udara Spanyol dan Portugis, pada simpulan 2016. Pesawat ini sudah mengakumulasi total nyaris tiga juta jam penerbangan. Seri C212 400 yakni model modern dari pesawat pengangkut kelas 1t ke 3t, dan penerbangan pertama pesawat itu terjadi pada tahun 1997. Pesawat ini diakreditasi dengan sertifikasi Spanyol pada tahun 1998.
Pesawat C-212-400 sanggup melakukan patroli delapan jam dan menempuh jarak 1.000nm. Pesawat ini memiliki kesanggupan manuver kecepatan rendah dan ketinggian rendah yang sungguh bagus untuk misi pengawasan dan operasi pengintaian, dan juga dioptimalkan untuk operasi dalam keadaan iklim tropis dan suhu tinggi.
Pada bulan November 2006, EADS menandatangani perjanjian dengan Badan Dirgantara Indonesia (IAe) untuk melakukan konferensi terakhir di akomodasi di Bandung dan Indonesia. Fasilitas ini bisa menciptakan satu C-212-400 sebulan.
Perjanjian tersebut dimodifikasi pada 2008 untuk mengalihkan seluruh buatan C-212-400 dari Spanyol ke Indonesia. Pesanan tegas pertama untuk IAe yang dibuat C212-400 diterima dari Airfast Indonesia pada Februari 2009.
Dek penerbangan
Dek penerbangan memuat dua awak. Pesawat ini dilengkapi dengan suite avionik gres tergolong instrumen penerbangan elektronik (EFIS) dengan empat layar CRT, metode data engine terintegrasi (IEDS) dengan dua layar kristal cair warna dan metode indikasi peringatan.
Sistem avionik pesawat Seri 400 sudah dipindahkan ke hidung untuk mengembangkan perawatan. Sistem-sistem tersebut tergolong perekam bunyi (VOR) / pendaratan instrumen Rockwell Collins (ILS), radio ranger omni-directional VHF, yang terhubung dengan ILS; dukungan navigasi pencari arah otomatis (ADF); alat pengukur jarak (DME); altimeter radio; metode kendali penerbangan otomatis yang dikembangkan oleh Honeywell; peserta suar marker yang ditawarkan oleh Dorne dan Margolin dari New York; dan perekam data penerbangan Fairchild.
Seri 400 juga memiliki peserta pemosisian global yang tergabung dalam metode administrasi penerbangan. Suite komunikasi termasuk radio Rockwell Collins VHF, transponder kendali kemudian lintas udara dan metode komunikasi internal. Seri C-212 400 dilengkapi dengan radar cuaca Rockwell Collins.
Senjata
Senapan mesin atau roket pod sanggup dipasang pada titik port dan segi kanan pesawat yang masing-masing sanggup untuk menenteng beban maksimum 250kg.
Mesin
Pesawat seri 400 dilengkapi dengan model gres dari mesin turboprop TPE-331 yang menjaga daya take-off di bawah keadaan iklim tropis dan suhu tinggi. Kedua mesin Honeywell TPE-331-12JR masing-masing menampilkan daya lepas landas sebesar 925shp (690kW). Baling-baling Dowty Rotol R.3414-82 berdiameter 110in, kecepatan konstan empat blade, sepenuhnya berbulu, dan nada reversibel. Empat tangki sayap integral menenteng 1.600 kg materi bakar.
Titik pengisian materi bakar tekanan tunggal yang terletak di bawah ujung sayap kanan di pesawat Seri 300 sudah ditempatkan ulang ke fairing roda utama kanan di Seri 400 untuk menampilkan operasi di darat yang lebih mudah.
Kabin
Dalam kiprah transportasi pasukan payung dan pasukan, kabin dilengkapi dengan 25 dingklik menghadap ke dalam. Untuk penyelamatan medis, kabin memuat 12 tandu dalam empat kalangan bertumpuk tiga petugas medis tinggi dan empat.
Pesawat bisa menenteng muatan sampai 2.950kg. Untuk penanganan kargo, pesawat ini dilengkapi dengan winch kargo 1.000 kg opsional, metode bongkar muat roller dan jaring penghalang. Pesawat ini memiliki kesanggupan pengantaran udara dengan pengantaran ketinggian tinggi (HAD) dan pengantaran dengan metode ekstraksi parasut ketinggian rendah (LAPES).
Pesawat ini bisa memuat dua palet 88in × 54in dan juga sanggup digunakan untuk memuat satu beban besar menyerupai mesin pesawat tempur.
Kedap bunyi sudah dipasang di kabin pesawat Seri 400, yang juga dipanaskan dan berventilasi. Pendingin ruangan dilengkapi secara opsional.
C-212-400 sanggup dikonfigurasi untuk patroli maritim, dengan stasiun kerja misi dan dua stasiun pengamat di kabin utama. Radar penelusuran pindai 360 ° dipasang di suatu radome di bab bawah tubuh pesawat pada model pesawat Patrullero. Pemasangan ventral radar menetralisir radar hidung platypus yang khas, yang menampilkan pemindaian 270 ° dalam model Patrullero sebelumnya.
Pesawat patroli bahari dilengkapi dengan transmisi data satelit, kamera fotografi dengan perekam posisi dan waktu dan navigasi penerbangan otomatis dengan teladan penelusuran yang sudah direkam sebelumnya. Sistem telepon internal enam stasiun dihubungkan lewat konsol operator ke metode komunikasi eksternal.
Menara elektro-optik dengan inframerah dan kamera televisi yang berorientasi ke depan menampilkan kesanggupan siang dan malam. Pesawat ini dilengkapi dengan perlengkapan penyelamat.
Spesifikasi Pesawat :
Awak kapal : Dua
Kapasitas : 26 penumpang atau 24 pasukan payung atau kargo 2.700 kg atau 12 Usungan
Pabrikan : Angkatan Udara Spanyol, Angkatan Udara Portugis, Angkatan Udara Brasil, Angkatan Udara Dominika, Angkatan Udara Paraguay, Angkatan Bersenjata Indonesia, Angkatan Udara Kerajaan Saudi, Angkatan Laut Meksiko dan Penjaga Pantai Korea Selatan
Penerbangan perdananya : 1997
0 Komentar untuk "Pesawat Patroli Laut C-212-400 Spanyol"