Calidus B-250 yakni pesawat serang / ajar generasi gres yang dikembangkan oleh Calidus melakukan pekerjaan sama dengan perusahaan Brazil Novaer, Rockwell Collins dan Pratt & Whitney Canada.
Calidus B-250 yakni pesawat serang / ajar generasi gres yang dikembangkan oleh Calidus melakukan pekerjaan sama dengan perusahaan Brazil Novaer, Rockwell Collins dan Pratt & Whitney Canada. Ini secara khusus dirancang untuk melayani keperluan peperangan dan pembinaan ringan angkatan udara di seluruh dunia.
Calidus meluncurkan pesawat B-250 di Dubai Airshow pada November 2017.
Pelatih militer sanggup mendukung misi serangan kontra pemberontakan (COIN), pengintaian, dan operasi penelusuran dan evakuasi (SAR). Pesawat ini berikutnya sanggup mensimulasikan pinjaman udara bersahabat (CAS), dan lingkungan misi intelijen, pengawasan dan pengintaian (ISR) selama kesibukan pembinaan tempur.
Pengembangan Calidus B-250
Program B-250 diluncurkan pada 2015 dan prototipe pertamanya dikembangkan dalam rentang waktu 25 bulan, menyelesaikan penerbangan perdananya pada Juli 2017. Calidus bertujuan untuk membangun akomodasi manufaktur di Al Ain City untuk memfasilitasi buatan skala sarat dari pesawat tersebut. Pesawat B-250.
Kepala desainer untuk proyek tersebut yakni Joseph Kovacs, yang juga ialah bab dari tim rancangan pesawat serang ringan Embraer Tucano.
Desain dan fitur instruktur militer B-250
Pesawat ini memiliki tubuh pesawat serat karbon yang dirancang oleh Novaer. Badan pesawat yang ringkas meminimalisir berat pesawat dan mengembangkan kesanggupan manuver sekaligus memperpanjang masa pakai.
Konfigurasi sayap rendah pesawat memungkinkannya menciptakan lebih banyak daya angkat dan secara signifikan meminimalisir hambatan. Keselamatan awak di dalam pesawat dijamin oleh metode proteksi balistik opsional.
Bagian bawah tubuh pesawat mengintegrasikan roda pendaratan tipe tiga siklus yang sanggup ditarik dengan tiga unit roda tunggal. Roda pendaratan yang diperkuat memungkinkan operasi dari lapangan melayang yang garang dan jalur yang tidak disiapkan. Pesawat sanggup dipasang dengan menara optronik Wescam MX-15, dan tujuh titik keras untuk menenteng aneka macam metode senjata.
Pesawat B-250 memiliki panjang 10,88m dan tinggi 3,79m dengan lebar sayap 12,1m dan jarak antar roda 3,1m.
Kokpit dan avionik Calidus B-250
Kokpit arsitektur terbuka yang mutakhir memuat dua anggota kru dalam konfigurasi tandem. Ini dilengkapi dengan dua dingklik lontar nol-nol yang dikembangkan oleh Martin Baker. Kokpit bertekanan sarat dan ber-AC mengintegrasikan metode penghasil oksigen on-board (OBOGS) untuk mendukung misi jarak jauh.
Pesawat ajar militer B-250 dilengkapi dengan suite avionik Rockwell Collins Proline Fusion yang mutakhir , tergolong layar performa multi-fungsi yang besar, teknologi layar sentuh, performa head-up digital (HUD), dan ikon intuitif.
Suite avionik menghimpun isu dari sensor on-board dan mengobrol isu real-time wacana landasan pacu, jalur taksi, persimpangan kompleks, dan lokasi pesawat. Informasi tersebut juga akan mengembangkan kesadaran situasional para pilot.
Ini juga mengintegrasikan radar cuaca Multiscan otomatis penuh, yang mengobrol isu wacana keadaan cuaca terhadap awak kapal.
Mesin dan performa
B-250 ditenagai oleh mesin turboprop Pratt dan Whitney PT6A-68 yang dilengkapi dengan kompresor sentrifugal aksial multi-tahap dan satu tahap. Digabungkan dengan satu baling-baling empat bilah, mesin ini memiliki kapasitas buatan tenaga maksimum 1.600 hp.
Pembangkit listrik memungkinkan pesawat melayang dengan kecepatan maksimum 301k. Pesawat sanggup meraih ketinggian maksimum 30.000 kaki (9.000 m) dalam waktu singkat. Ini dirancang untuk menenteng muatan maksimum 1.796kg dan menempuh jarak maksimum 4.500 km.
Otonomi maksimum atau daya tahan yang dipersiapkan pesawat yakni 12 jam.
Karakteristik Umum :
Tipe : Pesawat serang / ajar ringan
Pabrikan : Calidus
Panjangnya : 10.88m
Lebar sayap : 12.10m
0 Komentar untuk "Pesawat Instruktur / Serangan Ringan Calidus B-250"